三月底天气转暖的时候，我把想去重庆一游的意思向亲友们说了，他们都当即表示赞同。亲友们并打算与我一道乘高铁去重庆旅游观光。我们就在住家附近的一条大街上开设的一处市内火车票售票代办点去购买到重庆的高铁票。这样就用不着我们再费事跑去火车站购票了。
行驶在成渝高铁线上的列车分为动车和高铁两类速度有差异的列车。我从我的钱包里抽出几张100元人民币。在售票点的窗口，把钱递进去给了售票员，要求购买明日晨发车的靠车窗座位的几张高铁票，售票员在电脑上查找了一下之后，态度淡然漠然地，抛甩出来几张明日晨七点零五分发车的每一张票价为193元的二等座位的当日来回动车票。
----“怎麽呢？我们不是要要买高铁票嘛！”我疑惑不解地问，好像是在质问她似的。
售票员看了我一眼，似乎并不注意我的询问，这好像成了她的常态。面部无表情地向我解释道：----“动车的票价比高铁票便宜，而且成都东站到重庆北站动车和高铁用时都是在2个小时左右。”听到她的这番解释之后，觉得她还挺为顾客着想的，也就不去计较她卖动车票给我们了。
拿到票和找补的钱后我又顺便问了她一下：--“请问一张高铁票钱要多少？”她说：----“一张来回高铁硬座票要292元。”我听知后便趁机感谢了她，就转身走了。
现在成渝之间有三条铁路在运行。第一条线路是1952年建成通车的老成渝线，老成渝作为新中国第一条铁路，为四川各地的发展作出了巨大的贡献，更改变了重庆的命运。无数重庆人通过老成渝走向成都，走向北京，走出了家门，走出了国门。不过它实在是太旧了。北京到上海不到5个小时，北京到广州不到9个小时，而走老成渝从成都到重庆竟然需要10个小时，沿线车次越来越少，这样的线路已经不能满足沿线发展的需要了。
第二条线路是2010年动工修建，2015年竣工通车的成渝高铁。为客运专用的双线铁路，全长308公里，全程不到两小时到达。全线共计设十二个车站：成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆北站。
第三条线路是成遂渝动车线路。是一条连接四川省成都市与重庆市的高速动车铁路，全长274公里。全程两小时到达。
如今成都、重庆与外界的上海、北京、广州、深圳、南京、杭州、武汉、长沙、厦门、郑州、济南、南昌、合肥、福州、石家庄，西安等地用高铁联系起来，当日到达不是梦想，近年来国内已建成的这些高铁可谓功在当代，利在千秋。
我们乘坐的那趟动车就是沿第三条成渝线路----成遂渝动车线从成都东站发车经过遂宁最终抵达重庆北站的。我又把车票取出来，查对一下时间，见车票上印着的发车时间是次日早晨七点零五分的。
第二天清晨，我们乘坐一辆出租车抵达成都东站。成都东站位于东郊的沙河堡附近，建在前身为成昆铁路沙河堡站的位置上。2008年12月29日成都东站在沙河堡站的位置上动工开建，2011年5月8日：成都东站正式竣工启用。与双流机场一样，市区内的地铁也已经与成都东站联通了。这就极大地改变了市区内交通拥堵的现状。
严格地说时，成都东站给人的印象委实太现代化了一点，作为一座客运站所具有的 那种外观倒还可以完全敷衍得过去，站内的装饰也还显得十分现代化，遗憾的是，若干个进站检票口不十分整饬地都摆在车站大厅内，象一座座突兀起来的城堡耸立于大厅之中。这既有碍于观感，又占用了十分宝贵的空间。还给人一种大厅内显得十分杂乱的印象。
而重庆北站和上海虹桥车站的进站检票口都摆在站内大厅两侧靠墙璧处。这样的布局就设计得十分合理，这样一来那就更不用说大厅显得十分宽敞，简洁了。
我们抵达成都东站的时间尚还早，出乎意外的是一走进大厅满眼都是乘客！商家有许多是开店营业了，进餐的旅客还真不少。大厅内摆放着一排排整洁的座椅，供旅客们坐下来候车。我们也顺便找了几个空座坐下。
立在墙壁上的电子显示屏上滚动地 提示着各次列车到站及发车时间，离我们乘坐的那趟动车发车尚有20分钟的时候，电子显示屏此刻则醒目地提示我们乘坐的那趟去重庆的动车现正开始检票进站了。我现出很高兴的样子，连忙告诉同伴们：----“我们该排队检票进站了！大家快点到检票口去吧。”
他们也不答话，毫不加思索地朝检票口涌去，排队检票进站后。乘上自动扶梯下行到达月台上，只见一辆白色的“和谐号”电力机车拖了十几节流线型的客车厢停靠在月台边上，先进的程度，比我所见过的豪华列车还要厉害。
列车员站在车厢门边彬彬有礼地欢迎我们乘坐这趟动车。车中显得并不拥挤，但也是座无虚席了。我上得车来，见到宽敞的车厢设计得还合理，显得甚整洁，一切设备也很周到。有供应开水的电加热器，每一张软席座位可调节。 每一排座位分左右两边共设有五张座位，居中留下一条较宽的过道。
我凭车票上的座位号码寻得了我的靠车窗的座位，但可喜同行的亲友们都上车寻得了自己的座位。
一位个子高眺长相清秀的女列车员正从过道上走过来，逐一检查行李架上摆放的行李是否摆放得稳当。当她经过我坐的那排座位边上时，我对她说：------“列车员，请问这趟动车是从哪里发车过来的？”她听后略为思索了一下，微笑着低声说：-----“这趟动车是从南京西站始发开往重庆北站的。”我想听到她更多的解释，那当然是不可能的，现在她正忙于干活嘞。
不一会儿，动车已经准时开动起来。驶过了停靠的月台，朝车站外驶去，铁路两面的现代化建筑已经逐渐退尽，车窗外展现出一片田野。田地覆盖着一片翠绿色 ，有的已抽出麦苗，长达四五寸了。驶过川西平原后，就可见到远山在春阳的照耀下，闪闪地发光，又好像中了彩一样，焕发出一股蓬勃的朝气。难得的春阳隔车窗照到我的脸上来，感觉到有一股热流涌上脑际来。
动车正沿着新建的全长274公里的成遂-遂渝高铁线路以200公里/小时速度行驶，沿途经过金堂淮口南，大英东，遂宁，遂宁南，潼南，合川等车站，途中仅停靠一站---即位于遂宁境内的大英东站，之后便直达终点站重庆北站了。我们从成都东站乘上的这辆动车仅行驶了2小时就抵达重庆北站了。
成渝经济圈内的两大城市---成都与重庆各以川西川东为背景，便在四川盆地内作为两座中心城市那样以两立之势建立起来了。四川的各处城市，都带着一种葱茏翠绿色的情调，究其原因，如大家所知道的这是由其所处的地理环境位置有关的，象四川这样具有葱茂景色情调的市镇，不仅是限于四川，我恐怕全西南地区的市镇都是一样吧。
我从车窗内指点沿线的落入松林丛中的川中浅缓的丘陵地区，山岭被一片片翠绿松树林所覆盖着。从树干间可以看出散布着的漂亮的农家新建的楼房，一幢幢的现代化的农家小楼掩映在绿树丛中。我心中也生出了几分旅行的兴趣。
背靠丘陵一面，树幽深远，除了漫山遍野栽植的松树林外，别无所见。我幻想着有一天在这种晴朗的天气，能偕个知心的女友，在那郁郁葱葱的松树林中散步谈心，这该是一件多麽令人感到愉快的事罢。
这样最值得我回味的是从川中的丘陵地区一直绵延到重庆附近的乡村的那漫山遍野栽植的松树林所呈现出的那种肃穆而葱茏地令人十分陶醉的翠绿色，啊，亲眼目睹这片曾养育过我们的山乡所发生的巨变，这大地山川绿化所取得的如此骄人的成绩应该归功于当年政府制定的退耕还林政策，以及当地群众锲而不舍多年来坚持不懈大搞植树造林的绿化运动努力后所取得的成果。
在乘高铁行驶的原野上所见到的多是绵延不断的青翠松树林，在我久居的异国他乡境内所见到的多是一望无际的大森林，那翠绿的神秘意也就更加深邃了，在故乡境内我们乘坐的动车行驶沿途所见到的多是延续不断的被松树绿化了的平畴的原野及丘陵地带，那翠绿的神秘意虽然要逊色些，但那故乡的亲密意似乎是要浓厚些的。高铁两旁的翠绿，在晨雾而清凉的朝气中和着高速行驶的动车上坐着的我们，彼此呈献着一种无言的亲密。
几十年前，我都不记得有多少次我曾由成都乘火车去重庆，广元，宜宾，沈阳，北京，上海，贵阳，昆明等城市的时候，曾无数次经过这些地区，延绵不断的光秃秃的山岭上种满了庄稼，乡村景色显得有些空旷而荒凉的，那深浓的绿意消失了。那时我的心情有点渺茫，有点荒伧，更多的是充满了对这里自然景观的一点失望。
我就是四川本地人，对这片土地有太多的感情，想让故乡的山川实现绿化是我一生的美好夙愿，这也是我多年来怀有的梦想啊！谁知如今我这一梦想竟在故乡的人民经历过好漫长的一段时间的艰苦奋斗之后终于实现了！这该是一件让我感到有多麽高兴的事啊！
就在旅途中所见的松树林翠绿的亲密意逐渐消逝干净的时刻，我们乘坐的动车到了重庆北站，是早晨九时过。出站后感到有点兴奋，又有点生疏，车站上人流涌动。有长条的宣传红布横幅张挂着，上面用正楷的仿宋体字书写着：“不忘初心，牢记使命。为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗！“十九大闭幕已经有一段时间了，但就如何学习及贯彻落实有关習近平新 時代中國特色社會主義思想内容方面的口号标语却还正当时地悬挂着嘞。
但这里也并不比到了外地那样生疏，我们一行人，各人背着一个挎包，跟着人流一道，稍微慢一些地流出车站。
------先往哪儿去呢？我向同行的一位友人商量着。
-------到上清寺九园包子铺去吃九园包子吧。
------时间正好，我们进城要路过上清寺，顺便到九园去用早餐。
一位友人把手机取了出来，查出九园在上清寺所处的位址。雇了一部出租车，决定先到上清寺九园包子铺去用早餐。这辆出租车是由重庆长安厂生产的一部汽车载着我们驶出重庆北站朝上清寺驶去。走过了些大街，这些大街是现代式，很宽，很整洁，似乎越接近上清寺，市区越显得繁华，沿途街道两边耸立着不少高大的洋楼俯瞰着这些繁华的街道。
出租车驶入了上清寺的街道，前面显现出一座人行天桥。位于左手一侧的一幢两层楼的建筑，在正门上方挂着“中华名小吃-九园蒸味馆”的标识。司机告诉我们：这就是九园包子铺了，是卖重庆著名的小吃九园包子的地方。出租车向前驶过了那座人行天桥靠左边停住了，我付了车资后，谢过司机下了车，朝九园包子铺走去。
这家包子铺门开在右边，进门的左手有一处临街敞开的长柜台 ，只有十几尺见方光景，是作为专卖包子用的，在其前面已经有不少的顾客正排队等候买包子。我们也加入了排队行列，各人买了些包子来吃。我买了一碗豆浆和一个酱肉包，芝麻白糖附油包，鲜肉包，素菜包。服务员递给我之后，我直接用双手端上瓷盘中盛的包子和一瓶豆浆攀上二楼去吃，二楼与一楼店面相比，自然宽敞得多。进餐环境也舒适得多。我用完餐后，下楼来，打算到楼下店铺去吃一碗面。
九园包子”起源于重庆民国时期的 1931 年，享有中华名小吃、重庆老字号、重庆非物质文化遗产、中国十大包子名店及中国特色包子等荣誉。这家九园包子店卖的包子的种类齐备：有酱肉包，芝麻白糖附油包，鲜肉包，蛋黄包，素菜包，口蘑包子云云，包子皮做得雪白而松软，吃起口感有一种很口弹的感觉，主要是用特级面粉，加入面肥，饴糖，牛奶，揉匀。发酵好后(如棉花状态)加入白糖，苏打粉半克，泡打粉半克，面很软，揉匀就可以用了。
----该包子店尤其是卖的中晚餐供应品种齐全：一是面食：有抄手，鳝鱼面，鲫鱼面，鸡丝面，炖鸡面，炸酱面，稀卤面，三鲜烩面，伊府面（各色伊府炒面，伊府烩面）酸菜肉丝面，自由面等。其晚餐供应有燕窝粑，八宝饭，鸭参粥，三鲜烩面，伊府面，抄手以及软酥鲫鱼，陈皮牛肉云云，
楼下卖包子的柜台连接着一间摆放着有三四张桌子的卖各种面食的店面，卖的面食有上面曾介绍过面食例如抄手，鳝鱼面，鲫鱼面，鸡丝面，炖鸡面，炸酱面，稀卤面，三鲜烩面，伊府面，重庆小面云云：
面食均是在店铺前方放置的一口大铁锅中煮好的。店内的食客也是云集，虽非高级餐厅，而气派竟不亚于高级餐厅：我走进楼下店铺，在堂屋前面找了个座位坐下，买了一碗重庆小面，不一会儿一个堂倌就给我端过来了。我用筷子从热气腾腾的这一碗面里挑起一筷子面尝了一下，味道真不错。小面加入葱碎，蒜泥，姜粉、花椒粉，冬菜、榨菜、花生碎、酱油、醋、油辣子、麻油。这些添加的码味料使得小面味道确实不是一般的可口了，清爽，汤宽。
吃完小面后，我不禁同店内的一位年纪为大妈级的雇员攀谈起来。她虽不善言词，却居然能交流。我说道：------“你们这家九园包子铺生意做得这麽好，包子又做得这麽好吃，比成都包子店卖的包子好吃多了，你们真应该到成都去开连锁店卖重庆九园包子，这一定会大受当地食客欢迎的。这也把重庆九园包子的优良遗产传承下来了。“
但谁也料不到她竟对我提出的这番建议着实不感兴趣。她很冷谈地回答：------”可惜我们九园公司人员不多，也无精力将业务扩展到外地去，能把我们当地业务经营好就不错了！“她的见解是如此地与我的希望相差甚远。所以我们就不再继续说下去了。这就难怪我们没有福气能经常品尝到重庆九园美味的包子了。这也着实让我对此感到非常遗憾。临走时，我们每人又买了一大包各种馅料的九园包子带回成都去，打算送给亲朋好友们一些，也让他们品尝一下。（待续）
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