清早，太阳还未完全跃出地平线的时候，也觉得有些凉意。但随着太阳的上升，空气增加着灼热，气温便逐渐升高了。四月间异常晴朗，暖和的天气是非常适合外出旅游的。按照我们事先安排好的日程，今天是乘游轮游黄浦江，乘观光巴士游览浦东新区的日子，今天也恰好是最适宜于去实行这两项旅游的一天。
九时顷我们从下榻的旅店出发走到附近的那家“老盛昌汤包店“去用早餐。进到店里后，观望了一阵，我只得买了一碗面，又买了一碗蒸鱼的“浇头”------原来上海人吃面，无论是鱼是鸡，鸭或牛肉都是不放在面里的，另外用一只小碗盛着，称之为“浇头” 当堂倌把面条端上来后。把浇头直接浇到面条上就可以吃了。说实在的，这味道还真不错。
等待着这几位同仁在“老盛昌汤包店“里用完了早餐后，我才召集大家聚在一起商酌如何去外滩码头乘观光船游黄浦江的事。一位同仁主张坐出租车去，叫我们别去坐地铁。
随后大家便依照他的建议乘上一辆出租车去外滩，不一会儿我们乘坐的这辆出租车就到达了外滩，付了车资后便下车步上了街沿，穿过陈毅广场，再顺着一道石梯坎拾级而上，登上了外滩观光步行道。
站在那里远望，一片昏茫的江水现在眼前。江水受着早晨太阳光的照射，微微带着黄色。实在的，黄浦江是已经够大了。浩浩荡荡，混混茫茫。水是淡黄的平铺着，呈出深厚的流动。
所谓的外滩观景大道是指沿着黄浦江堤岸的一条步行道是一条宽敞完整新建的步行道，但它并非是由推土填埋黄浦江造地而建成的，我很诧异。问明原故，才知道对安放在黄浦江边水中主墩钢管桩的打设固定起了作用的。
一根根粗大的钢管桩通过运输船运至黄浦江岸边的江水中，再由打桩船将其竖起，通过柴油锤整根打入河床中。再使用全装配桥梁式的结构钢筋混凝土预制板铺盖其上面而形成宽敞的外滩观光步行道。实际上整个外滩观光步行道都是凌空搭建或空悬在黄浦江上的。
因上海市中心的黄浦江边外滩真可谓是寸土寸金可供开发土地资源稀缺而海内外慕名前来外滩旅游的游人日益增多与原外滩黄浦江边的观光步行道较狭窄，难以接纳如此众多的游人的情况下向黄浦江延伸铺设加宽外滩观光步行道是势在必行了；
黄浦江作为一种城市资源优势，因流经上海市中心的黄浦江可供开发土地资源稀缺和供需矛盾 加剧的双重趋势下而尤显稀贵。事实上也不可能用推土填埋黄浦江造地的方式来解决扩建观光步行道的问题。----上述的信息是一位当时正在观光步行道上执勤的‘文明督导员’提供给我的。
时间尚早，一位同仁引着我们在外滩的陈毅广场上闲逛了一会儿，只见那里竖立着一尊陈毅全身铜像，面对着游人如织的观光步行道，不知道这是哪一位著名的雕刻家的杰作，把陈毅元帅在1949年10月1日新中国成立后， 担任上海市人民政府首任市长期间所展现出来的艰苦创业，实干的卓越风姿及其优良品德，很充分地形象化了。
因此在上海市民的审美眼中已经把这尊陈毅铜像连同它坐落的这个广场一道定性为一个具有历史性坐标意义的旅游风景点了。
随后我们沿着外滩观光步行道往离十六铺码头不远处的黄浦江游船售票处走去购买船票，不一会儿我们就走到有一道石梯坎的地方，并由此拾阶而下走到一处临街的人行道上。
游船售票处就设在这段人行道对面的观光步行道下方搭建的一间小屋里。它外面有一小型的绿化地带。临街的人行道上设有一些长椅以备游人的休息。
我走到售票处的窗口，那好像就跟卖火车票和电影票及戏剧票的售票窗口是一样的，见窗口上面贴一标记写着：“黄浦江游船售票处”。这就是绝好的标识了。窗旁还贴有价目表。还特别注明：游船航行时间为每天：11:00-13:00（每1小时一班）；13:00-21:30（每半小时一班）。如果来迟了错过一班，不必因此担心而作罢，可乘坐下一班船。
我告诉售票女士：------“我要买X张上午11点开的游船票”
-------“每张票价199元。”
我听到她的报价后，大吃一惊，
我说：-----“每张票价不是82元吗？“
她说：------”82元票价的不是属于我们这个档次的浦江游。“
一时也无法搞清楚究竟这两种票价游法有何不同之处，竟然还分不同档次的浦江游？我带着很大的疑惑性，买下这几张船票。买好船票后即往外滩十六铺码头走去。
这十六铺码头一时辨别到很容易，在位于外滩 中山东二路531号路段附近的外滩观光步行道的中央竖立一个规模甚为宏大修长的标示牌上面书写着硕大的五个大字”十六铺码头。“这样按字索引便很快就找到了十六铺码头。外滩十六铺码头是我们此次游览黄浦江的登船码头。是一座用一艘船坞替代的浮动码头。
十六铺码头在游客登船处也建立起了防恐怖袭击的安检系统。以策安全，每位游客登船前均需经过X光机的检查后才能登船。
乘游船观光的人真多，我乐得上船后就直接登楼梯上到船顶层去找得左侧船舷边一个空位站住了。四月的天气实在太暖和了，今天又是一个大晴天，艳阳高照，和暖春风飘飘忽忽地吹过游船顶层甲板。
很快游船从拥有一百多年历史的十六铺码头出发，顺江而下，首先看到的便是摩天大楼云集的陆家嘴金融区，东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心等地标性建筑。再经过气势恢宏的杨浦大桥和拥有百余年历史的外白渡桥之后，就见到古典庄重、集多种建筑风格的万国建筑群了。最后回到码头，全程1小时左右。
黄浦江很宽，怕足足有400米左右。黄浦江两岸显得很整齐，江面上时有大型货轮，驳船及客轮从我们乘坐的游船旁边驶过，航运显得十分繁忙，黄浦江两岸映带着上海新与旧，近代与现代建筑物风格，两者交相辉映，相得益彰，缤纷多姿，尽显江岸美景。
放眼远眺，建筑是凝固的美，江水是流动的美；两岸喧闹是繁华的美，江中宁静是淡雅的美。上海的黄浦江，处处都能享受到美的存在。我感觉到给人一种时空感反差特别强烈的视觉效果。有一种颇令人玩味的感觉。
…我们乘坐的那艘黄浦江游船建造得甚为开阔，游船有三层，第一层和第二层在两边宽大的玻璃窗下边各设有相对的座位，但第二层固定在窗下的每两排座位之间置有一张长方形桌子。第二层船舱的前部还设有一张服务台。
凡乘坐第二层船舱座位的每位游客一律须得另外再加收五十元，但每位游客则免费获赠一瓶饮料和一小袋快餐食品享用，对着浦江两岸的风光，喝着免费的饮料和吃着免费的小食品，诚然也是一件称心乐事。
顶层为露天，为了更好地观看风景，我也随众多的游客争着登上了顶层。伫立在左侧船舷边，在左侧船舷边前方，远远可以望见浦东新区沿江修建的高楼。站在右侧的船舷边上四望，好像浦东新区三面均被江水湾环，只有浦东新区东面那一带的区域几乎与水面齐平。
顶层露天甲板还是比较宽广的。游船的驾驶舱是设在顶层最前面的，驾驶舱内能坐四个人，靠着驾驶舱的前壁置有一个驾驶台，上面安置着各种仪器仪表及方向盘。驾驶舱的门是打开的。从驾驶舱门望进去，能望见坐在正中的一名轮机司机正在驾驶着方向盘，另外还有三个人坐在里面闲聊而已。
从十六铺码头起航往北，浦西举世知名的外滩万国建筑群，浦东矗立于云霄之端的陆家嘴金融中心，逐渐映入眼帘。
一位长相帅气，身材高眺的男性向导员，面无表情呆滞地站在顶层甲板中央，最不辛苦的就是他，不仅无需时时向自己所接待的游客指点并说明浦江两岸旖旎的自然风光，也无需使用普通话向游客们介绍每一处值得留意的地方。
在他应该当仁不让地向游客们介绍世界闻名的外滩万国建筑物的时候。然而他却把对游客作向导说明的这项应尽的义务似乎已经完全忘到九霄云外去了。
我站在顶层甲板的左侧船舷边手拿着一台索尼照相机，有时也拿着一支手机对着浦江两岸两岸风景拍照，杂在游客群里的七八个外国人似乎没有一个人想照相的。
一位国内游客想照一位可爱德国金发小女孩的相，他似乎想追求一种十分完美的摄像效果，一直在捉摸不定调试着镜头，花费很长时间都不肯按下快门，而那金发小女孩就像一只走失了羊群的小羊一样，要她规规矩矩站立在那里等你照相，却不很容易。
站在那位小女孩旁边看上去像是她母亲的一位年轻的外国女士帮了他的忙。她走来向那小女孩小声地说：-----XXX,你要放大方一点，要好生听妈妈的话，不要调皮，让那位叔叔给你拍照。那小女孩默默地站在那里，没有作声。她似乎已约略知道了一些妈妈别有一番用心的吩咐她的话语中的含意了。
但这位女士究竟对那小女孩说了些什麽话？因她们之间是用德语交流的，这就不为我们所知晓了。但我描写的那小女孩的母亲对她讲的上述谈话内容仅仅是我所猜想出来的。
这女士很着急地为那拍照男子解了困倒是一件不争的事实。但那男子拍摄完了这张这女孩的相后却很淡漠地转身手扶在船舷边观景去了，这也是一件不争的事实。假如是我给这位十分可爱的小女孩照完相之后，我一定会向这位小女孩和她母亲表示感谢的。
即便是我与她们是萍水相逢互不相识的佰生人也罢，但就是如此我也要向她们表示我的谢意，这样做也并不等于是去做一件明日黄花无用之事。
两岸喧闹是繁华的美，江中宁静是淡雅的美。上海的黄浦江，处处都能享受到美的存在。乘黄浦江游览船，把你带回那个充满历史意义的年代，重温最淳朴的旧上海风情。
游船驶过江面时船尾所卷起的浪花四处飞溅，飞扬起来之后又跌落下去。站在顶层甲板的两侧船舷边上望出去，可以望见浦江的全景。
一阵阵疾风吹过来，风力很大，有时刮得我都有些在甲板上站立不稳了。突然一阵狂风大作一下就把我的衬衣吹开了。我很有些明哲保身，识时务者为俊杰的观念，深怕被船上的大风吹落下水去，连把头伸向船舷边外也都不敢，小心翼翼地把前胸脯紧紧靠着船舷璧上，然后举起照相机来拍照。
游船感觉很舒适，感受着船上吹着的和煦的江风，听着音乐，很有感觉，值得推荐。一路既有繁华都市的风情，又有最淳朴的旧上海风情，虽然大上海的夜景美是名不虚传，很值得一游！我倒是想乘船去夜游黄浦江，但你把游船公司有什麽办法呢？这黄浦江夜游船票好像不大好买。
------我在这儿要说几句正经话了，我们中国人广寻旅游方便的程度，实在是有些出人意想之外的。乘船游黄浦江也宁愿要乘夜游船去观尝美妙的浦江夜景，咱国人的超然追求物外的精神，真正是超之乎其所不超了。
比如说这停靠在这十六铺码头的游船，既然是夜游观光船受到国人如此的青睐，为何不多增开一些班次的夜游船呢？
游船约行驶一小时左右，先顺水下行到达了一处水道分叉的地方，即调转船头，逆流而上朝原登船的十六铺码头驶去。就这样我们乘观光船在黄浦江上游一小时的愉快的经历便成为了一段永远值得我回味的过去。
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