【岁月如歌……广汉知青生活回忆】----( 35 )

【岁月如歌……广汉知青生活回忆】----( 35 ) The picture is taken from the Internet 坦白地讲,这次面试,我自己也能承认,与苏女士相遇后,她敏锐的观察力给我留下了非常深刻的印象.尤其是她那极擅于对于人们易变的内心世界的心理活动的了解能力.这更让我钦佩不已.我所表达的对她美言赞赏的这些语言文字并不算是什么样的夸大的言词.认真说,她对人物内心洞察力的确有其独到之处.她能聚焦抓住你所关注的问题,来启发式地引导你抓住问题的核心,来解决问题. 随即我见她用钢笔在我的面试档案材料上写下了几行文字,在与邻坐的那位中年男士面前低声耳语了几句话之后.她用一种期盼的神情看着我,表情庄严肃穆地说道:你已获成都铁路分局成都客运段正式录用为列车员,祝贺你已经成为一名光荣的铁路员工了. 同时她把一张盖有成都铁路分局成都客运段人事科公章的录用通知书递交给我.郑重其事地向我表示:从今天起你作为我们铁路工人阶级队伍中的一员,你就要准备着一辈子献身于祖国的铁路事业, 做出贡献了。并真心希望我能在平凡的工作中做出一番好成绩来,尽可能干好列车员的本职工作. 还对我说了一些鼓励之类的话云云. 随后她对我说,在与同事们商量之后, 她希望能给我一两天的余裕时间,让我赶快回去把生产队事情交代清楚,到公社去办好调动的手续,抓紧时间,马上返回成都到客运段来报道上班.她还谈到:我们将分配你到刚组建的成都-----渡口车队去当一名列车员,并希望我能尽快投入今冬的繁忙的春运工作中去. 随即,苏女士微笑着说道,到此为止面试就结束了, 同时还讯问我还有何问题需要她帮忙解决的,我很礼貌地回答道没有什么问题需要麻烦你帮忙解决.只希望自己能尽快地参加繁忙的春运工作.我终于盼望到面试结束的这一时刻到来了.我就要走了,总想很快便能离开这里,越快越好. 她很客气地把我送到会议室门口,就在要告别的时候,恰好遇见我妹妹站在房门口等候我,苏女士一看她正在向我打招呼,她看了看妹妹,便问我这位女同志是谁?我答道她是我妹妹. 苏女士立即问她愿不愿意随你哥哥一起来客运段工作? 苏女士称对她的印象很好,见她个子高大,长得端庄,清秀.穿着打扮整洁得体. 妹妹很礼貌委婉地谢绝苏女士的一番好意,她陈述的主要原因是她考虑到俩兄妹都在同一个单位工作不妥当. 她就这样向苏女士表示了不愿意来客运段工作的意思.她接着说: 她自己性格文静,却不善于与人打交道和沟通,不适宜于做这样的服务性质工作.其次她认为, 每次出车,要连续几天几夜的时间在列车上度过,不能自主有效地安排自己的生活作息时间,也没有多少时间花费在学习上来提高自己,她只漠然地感觉着这种生活方式一定对自己不会有什么好处的. 她的这番话却受到了苏女士的反驳.苏女士对此还表示非常遗憾.还劝导她别为此担心,她说,一家里有几个成员同时在客运段工作的这类情况,并不少见.一家人和睦相处得很好,工作和生活也没有受到什么影响.她还说在铁路部门工作的职工福利待遇很好,每一个职工一年可享受一张乘卧铺全国旅游的免费车票.妹妹也没有表示她自己的赞同意见,显而易见苏女士对她讲的这番话并没有到心悦诚服到说服她的地步. 毫无疑问,她也是赞成我一人在铁路上工作较好.妹妹对婉言谢绝苏女士的一片盛情好意很感到过意不去,并表示非常感谢苏女士对她讲的这番仁慈关爱的话,一再诚恳地向苏女士表示歉意. 苏女士再次对此表示非常遗憾,还对妹妹说了些挽留之类的话云云.之后我们向苏女士告别,妹妹独自一人留了下来等待成都另外一个单位的招聘. 面试结束时,我发现时间尚早,它仅仅花费了半小时,现在才上午9点过,我不由得想起了刚才经历过那场面试,我实在是庆幸自己是多么地走运.能遇到这么好的一个苏女士,蒙受她的惠恩,顺利地招聘到铁路局工作,这将成为我寂寞人生旅途上的一个崭新的转折点.预示着我新的人生之旅的开始.我深信不疑这将为我带来好运和事业上的进步.记得这样走好运的事在我一生曾出现过好几次,虽说笼罩在我头上的好运现正呈现出逐渐的衰退之势,但还没有完全消失. 想一想现在自己手上已经握有了这一张客运段的招聘通知书,而公社及其管理之下的大队和小队的干部们就认定这纸书,就凭此招聘书从此以后一切繁杂的农活都被我豁免了.临走之前,当我去公社办理调动手续时,可以想象得到,接待我的那些公社干事---他们对我的态度也就似乎会更加谦和了.此刻我在心里催促着自己:----我为什么还不赶快回去办离开生产队的手续呢? 面试结束之后,我从县知青办走出来,我一个人独自朝大街上走去.在街头,遇到李同学,他正朝我走过来, 我看见他面带着一副满腹不快,忧郁的神情, 显得心中十分不快，郁郁寡欢的样子.面试完之后,回想起我刚才走出那幢大楼时,在外面就没有碰着他,我想他可能是独自一人先回去了吧.而当时我的思绪还完全沉浸在面试成功的喜悦之中,尚无暇顾及到他去向何方了. 我就匆匆忙忙地朝大街上走去. 出乎意料之外,我却在这里碰见了他.此时他倒首先说了几句话向我解释道歉为什么他没有在面试大厅外面等我,就一人先行离开了之类的话云云.这样一来,倒弄得我心里感到十分不安.本来他是为我的事陪伴我来县城参加面试的,反惹得他来向我道歉解释一番.这简直太有失偏颇了.结果他到还很关心着我的事,很急切地讯问我,想知道我面试的情况如何? ” ------面试进行得很顺利,我已被招聘为列车员了”我高兴地说道.”----我的工作到是就绪了,而你的工作还悬而未决,但说不定很快你也会被招聘走的---“.我抱着同情心地安慰着他说道.他当即却很悲观地否认了我讲的话,他很忧虑地说道,”—现在恐怕还没有希望被招工回城,看十年之后能否被招回去……!”虽然我当时尚无法赞同他说的这一番话, 但想不到他讲出的这番预言式的话之后竟然一语成真了. 我决定请他到一家餐馆吃饭,时间虽然是在上午九点过,在一般的饭馆应该是还没有开门营业吧,这街上到是有不少的饭馆已经开门营业了.有的饭馆在门口搭建的灶台上安置的炒锅正在热油火爆肝腰合炒,有的在爆炒三塔菇一样的时令菜,有的正在往锅里添加、郫县豆瓣、青蒜苗,大火爆炒生肉片切得很薄盐煎肉. 不一会儿走到城中心大街上,这一带有好几家有名的餐馆据说所做的广汉的名特产蚕丝兔和板鸭等菜肴是味道好得不能形容.我已颇动食兴了,我们随即走到大街左边的一家餐馆的门口,见到里面有不少顾客正在用餐,猜想这家餐馆应该是不错的,我们站在门口踌躇了好一阵,终究克服不了饥饿的食欲便进去了.见店堂内很宽敞,明亮整洁.设有二十几张桌子,餐客坐得满满的. 堂倌走过来把我们引到一张空桌子旁坐下,向我们推荐了餐馆著名的菜肴.红烧兔肉和烟熏板鸭.”我听了堂倌的介绍后,我凝神一想,不由得脱口而出地说道:那吗,红烧鲫鱼呢?这也是一道好吃的菜呀!”----”那只好再添上这道菜了…….嗨! 堂倌应酬式地回应着我说道.我接着说,师傅,我还没有问你,今天的红烧鲫鱼这道菜,用点什么巴适的调料红烧呢?-----一味的豆瓣酱闷烧,也吃腻啦!能不能在味道上变些花样呢.” ”要得,我得想办法味道上变个样儿红烧啦.” 当堂倌说着这番话时,他的瘦削脸庞上已经露出一副自鸣得意的神色,他接着说道:我们师傅是这样打算烹饪这道菜的:做成我们广汉地道的家常味道,在红烧鲫鱼里加入一些特制的调料提鲜味,再加上本餐馆自制的辣豆瓣酱,热油一爆,高汤闷烧一会儿就起锅.味道保证巴适得不得了.他征求我的意见问道,你看怎么样?”我满意地回答道:你们炒菜大师傅的厨艺有什么说头,做出来的菜味道自然鲜美绝顶的!.....呀! 随即他问我们要不要喝点酒,我们要了半斤白酒.不一会儿餐事送到我们的桌面上.我旋即尝试了一下味道,发现厨房大师傅厨艺真不错, 餐事做得特别可口而菜式也佳.充分地吃出了极富广汉地方特色的风味的菜肴,但也同样显示出四川菜的四大特色:麻,辣,咸,鲜. 李同学是顶喜欢吃广汉的名特产蚕丝兔的,他一边大口品着酒,一边吃了很多蚕丝兔肉.”这蚕丝兔肉的味道果然不出所料地好,真是名不虚传.”他这样说着,我随即回应道:”你喜欢吃,那就好了,这才是地道的广汉蚕丝兔.”他建议我也多吃一些,怕我离别广汉以后, 今后将很难再吃到这么鲜,这么嫩的兔肉了.

【岁月如歌……广汉知青生活回忆】----( 34 )

【岁月如歌……广汉知青生活回忆】----( 34 ) The picture is taken from the Internet 正当我的思绪尚萦念着自己有幸当上一名列车员之后所度过的美好生活时: 无意之间话题又转回到当列车员工作艰苦的问题上来了. 苏女士对我强调解释说,当一名长途列车的列车员至少在连续几天几夜的时间里要在列车上工作和生活, 所有客运列车乘务人员不论冬夏，不分昼夜，只要轮到你车班出车了，你就要整装待发,立即准时出发上车值勤,我记得每次上车值勤时,我带上车的全部行装里还包括有全套的洗漱用具之类的一应俱全的生活日用品. 谈起如何为旅客服务时,苏女士语重心长地对我讲道:”每一位列车员上车就要保证尽全力做好自己的本职工作,要全身心地为广大的旅客们服务. 要为旅客倾注全部爱心，对待每一位旅客像自己的亲人与朋友一样。在成都至渡口的八百二十三公里漫长的旅行途中如何干好这样的工作才是对你们最大的考验.如果没有充分认识到其艰苦性,并且对此也没有相应地作好充分的思想准备,则很难胜任这份工作.” 当她说完这番话后,我 感受到她的目光里始终透着一种坚定和期待的神情. 苏女士到底不愧是身经百战的搞人事关系的老政工干部,说话很有分寸,既给对方以期盼和鼓励,也不失掉自己坚持的立场.过后我回忆苏女士对我讲的这番话时,她频繁地提出要充分认识这样工作的长期性艰苦性。 她的话听起来似乎不免要使人感受着有些言过其实的夸张同时又使人感觉着有一种威厉的压抑感, 但是我听得出这些话都是发自她内心的一片肺腑之言. 因为她从来也没有以领导者自居，把自己放在至高无上的位置上, 而总是摆出一副盛气凌人非教训对方不可的姿态.相反,却始终表现出平等待人的作风,总是站在对方的立场上，凡事都能设身处地为对方作想. 从而使对方对她产生一种“自己人”的亲切友好感觉。 事后回味她那憧憬平淡的话语中却蕴藏着令人感悟的真诚的关心。凡是在成都开往渡口的这趟列车上当过列车员的知青都明白她讲的这番话的真实的含义. 在行驶于成昆铁路的列车上当过列车员的这段难忘的经历让我至今难忘, 人生与铁路结缘并受益于良多的跑遍成昆铁路沿线服务乘客的难忘之旅是我的自豪和荣耀、曾在行驶于成昆铁路的旅客列车上当过一名列车员的生活体验是我的一笔宝贵人生财富。 若没有经历过这样的人生的严峻考验，就难以尝到人生曾经经历过的成长的幸福,及因成功所带来的喜悦,而且它将很难使人的身心解脱其重重的束缚. 甚至还将难于从自己的遐想中深深陶醉着的欢乐的生活幻想中,走出人生的低谷期。可以说我最初当列车员跑的成昆线地段尽是些山沟子，后来我也跑过成都到北京的特快列车。 1964年9月全面施工的成昆铁路修建在沿线地势险峻的山岳地带，途径之地都是一些地质情况复杂的山区,成昆铁路是我国近几十年来建成的一条高难度铁路，沿途经过的地区所见多系高山峡谷大江大河,铁路穿越了四川西南部和滇北的地质条件极其复杂之地区，沿途一望崇山峻岭,无平原可见,河道是奔腾的急流.当时修建铁路时,沿途运输铁路建材的交通就十分困难，桥隧工程相当复杂，施工难度大，是我国在艰险山区修建长大铁路干线的新技术突破，其成套技术总体上达到国内外的先进水平 . 当时客运段从广汉新招的知青,因时间关系紧迫原预定1971年春运结束之后才正式安排上车工作的,当繁忙的春运客流高峰期客运列车极缺服务人员,需增添列车员上车工作时,甚至连段机关中层干部都被动员起来当列车员了.而这时段领导部门就更不可能按原计划推迟安排这些新招的列车员上车值乘了,于是便打乱了原计划,迅即安排新招的知青立即上车值勤跑春运.此时最惹人注目的是在跑成都----渡口的列车上就已经处处可见到才新招来的知青担任列车员在列车上忙忙碌碌工作的身影了. 在繁忙春运客流高峰期,就靠着这些知青列车员流淌着汗水,勤勤恳恳地为旅客服务.才维持了春运工作的正常运转.经过两个月繁忙的春运会战下来,共有百多名知青不辞辛劳地昼夜奋战在成昆铁路的各次列车上,他们认真地作好每一趟列车出乘的服务工作,就我所亲眼见到的,靠他们的艰苦奋斗,他们的的确确是把成昆线上行驶的成都----渡口的每一趟列车变成了一座流动的为人民服务的精神堡垒了. 我们得承认,他们的辛勤劳动,全身心的为旅客服务,精力充沛地更积极参加春运工作,对于任何艰难困苦的工作都不会轻易避开, 不会轻易放弃的，及总是有把事情力求做好的精神----这些都令我最受感动了... 在繁忙春运期间,就是那些跑成都----渡口的列车的知青列车员在跑完一趟长途后, 第二天紧接着马上套跑成都至绵竹汉旺”短途客车，加开短途列车的是因客车不够,就用棚车代替了，他们乘坐的就是值乘条件艰苦,环境设施简陋的闷罐车,车票按普通票价八折计费.他们都牺牲了春节合家欢聚团圆休息时间. 日夜奋战在春运第一线,让每个旅客安全乘车，平安返家乡、欢度春节. 在那繁忙春运加班加点期间,更加难能可贵的是那些广汉知青列车员明明白白地还没有一个人缺勤的.他们刚从农村招工到城市来工作尚需要克服他们自己心理上的一些障碍,但他们还能这样克尽他们的天职,勤奋地工作,因此,一般说来,他们表现出的质朴的工作热忱是脱离了一切低级趣味羁绊的,他们挣脱了个人欲望的困扰，不被一切表象的绚烂所迷惑. 此时苏女士只是笑着她那有点睿智味的和蔼的笑,她只连连地说道: 成昆铁路1970年7月1日竣工通车,至1971年1月1日，正式运营之后不久,其客运业务一直在快速发展,川滇两地区之间乘车旅客数量大增,为此缘故最近段上已经新组建起了两支车队—成都---渡口及成都---昆明车队来应对这种情况.为了适应这类增加的客流量,列车的客运服务要从之前的成都起自成昆铁路的峨眉站区间运营向西南延伸到渡口至昆明市. 随着成昆铁路客运业务规模的逐步扩大,单单靠车队原有的人员已经不能再应对乘客增大的客流量了,列车值乘人员缺乏,客运段提供的出勤人员不足，致使春运开始后乘务人员不能完全到位，由此而来所造成春运工作开头困难的状况是显而易见的。此时急需招收一大批新列车员补充到这两个车队来改变这种状况. 随着春节的日渐临近 ，很快再过一段时间春运就要迎来它的高峰期了，这意味着每年一度的最繁忙春运就要开始了 . 苏女士提醒我说:我们打算让你参加今年的春运工作.出人意料地听到她对我讲的这番话,我的心情顿时激动了起来.难道她已经决定要招收我了吗?想到此我内心就感到惊喜不已.在我脑海中不禁瞬间闪现出这样一幕幕的情景---在行驶的列车上---可以想象自己像一名列车员那样正在为旅客服务, 车箱里挤满了人，我提着开水壶，艰难地穿梭在人群里。 为他们倒茶送水,沿车厢过道推着餐车为他们送盒饭,为了维护旅客的乘车安全, 并时不时要沿行李架整理旅客们放置的行李以免掉落下来砸伤他们,在列车行驶期间, 还常常要设法利用短暂空隙时间,清洁肮脏,污秽不堪,臭气熏天的厕所.当列车在大站停车后,还要右手拿着长柄刷子,左手提着水桶走到站台上去涮洗车厢外表,使其变漂亮.列车每到达一站,要站在车厢门口搀扶老弱病残的旅客上下车. 当列车行驶经过分布在成昆 铁路沿线的大凉山彝族地区时,我们列车员还要针对该地区广大彝族同胞旅客生活风俗和习惯差异，在列车硬件条件有限的情况下，想方设法改善彝族同胞们乘车安全和食宿环境等旅行条件，力所能及地为他们提供旅行方便。 当到达列车行驶的终点站---渡口车站,等待旅客下车后,还要留守车厢搞清洁卫生.顺便还可观赏到新建的西南地区的钢铁之城攀枝花市的奇异的亚热带风光.每年还能利用休假凭免费车票睡卧铺旅游全国不少的地方.我的心已经开始在憧憬着未来列车员的美好生活了。虽然那时候的现实情况也许会让我仍然感到有些沮丧，但是我相信这一切都是暂时的、转瞬即逝的。而那些逝去的，最终将会变得美好而可爱起来。就这样我很欣喜地期盼着我所幻想着的这一切将会很快成为现实.

【岁月如歌……广汉知青生活回忆】----( 33 )

【岁月如歌……广汉知青生活回忆】----( 33 ) 自1966年文革爆发后升大学的高考就废止了. 相应地工厂招工也停止了.这次招工是文革期间广汉县首次举办招工活动,它就安排在县革委会的知青办公室内进行. 县知青办是设在广汉城区的县革委会里面的,这次招工经过三个多月的筹备运作之后,工作才算是就续了.且预定于春节之前就要结束这项招工工作.招工制定的规则差不多完全和文革前实行的那套一样. 因为自文革爆发后工矿企业招工就已停顿了,隔了 好几年之后,才开始招工,劳动力早已过剩了. 那时候集中在成渝各地国营企业才济济,劳动力供过于求,人们互相间激烈竞争这次有限的招工名额自然是免不了的.为了抓住这次难得的招工机会,差不多各方面的人士都在动用自己人事关系争取送自己子女前来参加招工面试,而且有面试资格的人在当时都是政审过关的人,所以有不少本地区的广汉县籍的知青也前来参加面试,年龄在三十岁以上的都有.这完全不排除他们是通过拉关系,开后门来参加面试的. 这些“ 拉关系”、“走后门”现象在“文革时期”的经济社会生活中较为普遍的, 鉴于当时招工“走后门”问题的普遍存在及其所造成的社会危害，官方认为只要社会上存在有资本主义式的自由市场经济的情况下，就会存在有“ 拉关系”、“走后门”现象.可怕的问题不在于社会上存在着的这种腐败的现象,而在于它有发展成涉及面很广泛且存在有蔓延十分迅速的趋势，当时它已经成为一种十分普遍的危急社会稳定的大问题了。 广汉是国民政府考试院院长戴季陶和台湾著名诗人覃子豪出生之地, 当时县政府的所在地---菸市街!这不知道是由那个时代的那位社会贤达人士所命的名,一点也不夸张地说,这完全是名不副实,不仅其街市上完全无烟叶可卖,而且对此也实际上尽极致地发挥出了自己了不起的想象力.况且在这街市周围并没有什么烟叶加工制造业,也没有亲眼目睹烟叶對这条市街周围的城镇经济繁荣有什么特别卓越奉獻之处.这一带只是一片常见的类似集聚县革委会所属的党政工农商学军等单位的办公楼房而已.但那当中却耸立着一座毫不起眼的红砖房的建筑,那便是招工面试的地方了. 这红砖房是有三楼的一层十间的砖房.他们选择了楼下的靠北的一间会议室临时用作招工面试之地.这间会议室显得很宏大,他们在会议室内安下了十几张桌子,每一张桌子设置成为一个企业单位招工摊位.每一摊位对面放置了一把椅子,是专为面试知青坐的.它的一间后房也不小.前房作着接待客厅,后房作着办公室.安排来面试的这间房就是从前县政府的一间会议室----------这间会议室将改变了我兄妹俩的人生的轨迹.之后我们分别被两个不同的单位录用. 那天差不多有一两千知青拥挤在面试场的门外等待应试.当我走到招工面试大楼不远处忽然发见门外张贴着一道白底黑字标示,其上用正楷的毛笔大字书写着”广汉县知青招工面试现场.”的字样.进去之后见是一道左右两列安置有座椅很长的敞廊.其夹着一个很宽敞的厅堂. 厅堂里面放置着一些椅子.在面试的会议室门口由三张条桌联接在一起构成了一个接待处,桌子上放着一个上书写着”知青招工面试报道处”的告示的招牌.在每一张桌子的后面放着一张有靠背的椅子,每张椅子上都坐着一位接待的工作人员. 进门来面试的知青都要朝他们这里走过来.依着规定将面试的通知书交给他们并签名報道.之后他们都极殷勤地引导这些知青进会议室去面试.时候是早晨8点过,我也是往访过会议室门外设置的那一报道处,去签名報道之后,才被一位接待的工作人员引导进来的.我站在会议室门口,朝里面一瞧,在一张桌子上立置着一标牌名称叫”成都铁路分局成都客运段”的招工摊位”之处,我看见一位令人敬佩的中年女士坐在面试人的位置上,她给人一幅勤勉专心致志工作的印象. 一厚叠面试人的档案材料摆在她桌子面前.她的年龄40岁左右.身高1•65米以上,一头浓密的黑发,面容端庄,面色红润,鹅蛋形的脸庞 ,双眸黝黑,给人一幅亲切随和的感觉.随后她对我进行了面试.后来才得知面试我的这位女士姓苏,是东北人.是成铁分局成都客运段人事科长. 成都铁路局，当时简称“成铁局”，是铁道部下属的18个铁路局其中的一个铁路局. 由四川省人民政府修建的第一条铁路----成渝铁路---其于1952年7月1日建成通车时,成都铁路局正式宣告成立，路局机关设在四川省成都市人民北路。成都铁路局管理四川省、贵州省、重庆市、云南省昭通市以及湖北省恩施土家族主干线 ... 支线等铁路线. 这次由她率队前来广汉招收列车员.她是成都刚成立成都铁路局时,为了支援大西南地区的建设,从东北地区早已充分现代化的沈阳铁路局调遣过来的第一批支援西南地区的干部.她也是一个对同志很热心,很能忠于职守的一个人.我见她正时不时地用手翻动摆放在她面前的那厚叠档案材料,带着一幅全神贯注的态度浏览着. 会议室内云集了成都若干大中型企业派遣来的招工小组,他们同时于此设置了若干处招工摊位,怕有十几个招工摊位吧,放置了十几张桌子,每一张桌子相应代表着十几家企业单位的招工摊位.每张桌子后面都坐满了人.此时各招工摊位的面试人正与坐在他们对面的知青在面试交谈. 当天气候寒冷,等候面试的知青排队延迤到室外,他们站在空旷的户外,冒着严寒,表情显得有些焦虑,并急不可耐地向面试会场的方向张望着.看来好像要渴望得知即将到来的,将决定他们命运的这场面试将会给他们带来怎么样的结果似的?而我为了等待面试,其实早就来到会议室门口站立着已经呆了好一会儿时间了.我看见苏女士邻座坐着的是一位男士.他们俩交头接耳地低声说了一会儿话之后,苏女士表情显得非常严肃地用手翻阅置放在她身前的有关面试人的档案材料. 我猜想下一个面试的可能就是我了.--------“XXX,请进,” 苏女士大声叫道,我听到她在叫我的名字.我心里不由得感到一惊,果然不出所料,这下面试就轮到我了.我不慌不忙地走进去,站在她的面前,甫一亮相.从她严肃的脸上露出了一丝不易觉察的笑容来判断,我发觉似乎我的外表穿着,举止风度留给她的印象尚不错. 你好, 苏女士微笑着大声对我打招呼地说道.当她开始浏览我的个人简历时,我也很礼节性地回答着她的问好,向她问候道,你好.她问了我的姓名,再经过核实招工名册无误后,接着她对邻座的那位男士低声耳语了几句话之后,她便直接地问我,”你愿不愿意到运行在铁路行驶经过地理环境条件较为艰苦地区的客运列车上去工作?”-----我回答说: ”我当然愿意去.” 此时我自己到是很想知道她究竟要招聘我去干什么样的艰苦铁路客运工作呢!于是我不慌不忙地充满了好奇心地问道:”你想要我去干什么样的艰苦客运工作呢?” 她告诉我其实就是想要我前往在成昆铁路线上行驶的成都开往-----渡口的客运慢车上当一名列车员.我当时对当列车员的艰苦性的认识是很模糊肤浅的,恐怕有时候就是喜欢人云亦云,随波逐流罢. 别人说当列车员的生活待遇好，然后自己跟着他们后面附和着也说好.不过当时觉得”列车员”这几个字听起来感觉还是很响亮动听的, 想象中当列车员在列车上度过的畅游祖国各地的浪漫的旅行生活还是对自己有一种说不出来的愉悦感觉.时不时想到这些自己也很感觉着愉快.可惜那感觉愉快的程度,只不过是后来自己无从体验到了吧. 那时个人穿着的铁路制服.甚至如配搭的铁路员工带的帽子之类,亦系公家配发.这些正是吸引人之处.那时候当列车员在人们的心目中就代表着是乘坐免费火车游遍祖国的四面八方,而且值乘时,列车上供应的三顿美味佳肴的餐饭还全免费享用.过节时,餐车席上陈设的菜肴甚为丰盛,这在当时是一种何等让人们羡慕的工作啊! 想到这些,心里便真地充满有一种形容不出的幸福而又快乐的温馨心情啊!事后亲临其境,干了这项工作后,才认识到这种认知带有相当的片面性. 对从事这种行业的认知片面性有相当大的比重是受到未成年人认知能力、思维能力的局限的影响而造成的.事实上当一名列车员远非如人们所想象得那般美好.