《平凡生活组诗>〉（1）

《平凡生活组诗>〉（1）

我居住这亭子间，

除一床一桌子外，

只见陡立四面墙，

只一人蛰居这里。

时而讴歌时而吟,

倒床脚一伸就睡.

如觉得这太无聊,

也想起来执笔写.

总写不出条理来,

久浸淫单调生活,

实在是不成事体.

索性离开这公寓,

索性离开这城市,

心里时常这样想.

内心常与彷徨争,

内心决绝作决定,

希望外出漂流去。

 

《致友人的一首小诗〉

《致友人的一首小诗〉

种种彷徨不定的思绪，

为何迷乱了我的脑筋。

就好象荒寺的一盏灯，

再也闪不出一丝微光。

我的感官却意外兴奋，

我读着友人的每首诗，

就好象听她喃喃私语。

难道是又见回光返照，

看到自己年轻时身影。

然而何处去寻觅友情，

颇费一番脑筋去思量

倒成了一道难解谜语。

我乘上一叶扁舟出海

怕这轻舟已过了东海

只希望它不要出意外

只希望早日抵达福冈。

2019回国纪游---乘高铁故乡行--（6）

2019回国纪游---乘高铁故乡行--（6）

我们返蓉乘坐是三月二十四日早上9点22分北京西站发车，终点站到重庆西站的那趟高铁，而我们将在成都东站下车。

离开旅馆是在那天早晨6点30过，因为离北京西站较远，行李又较多，我们便预先包了一辆车。包车的那天晚餐后我向大堂服务台交了包车费160元。

第二天清早五点钟旅馆服务台值班员打电话叫醒了我们便起床了，因起床太早，附近餐馆尚未开门营业，连吃早饭的时间都省去了，收拾停当，各人便携带着自己的行李乘上电梯匆匆忙忙地下到大堂去等候包车的到来。

却久等不见包车的踪影，那时候我们还稍稍出了一些焦虑的情绪，这渐渐也让我们的信心发生了动摇。已经到了6点30分仍不见包车的踪影，我们便决定走出旅馆去看看究竟我们的包车到了没有？

外面街边上停满了车，见一辆白色面包车上坐着一位司机。我走过去问他：-----“你是到这家旅馆来接6点30分去北京西站的客户的吗？”------“是的，”

那司机说，-----“我们昨晚接一刘姓服务员从旅馆打来的电话订车。”

他的说话显然含有一层想确认我们是否是刘姓服务员派来与他接洽的意思。但我们没有作这样的答复，因为我们还未见到那位订车的刘姓服务员，从她今天凌晨换班后我们也还未曾看见她。

我们迅即让一位同仁回旅馆去与大堂服务员联系确认此事。不一会儿，那位同仁拿来了一张纸条来，递给我，我看上面写有字来确认昨晚刘姓服务员代为我们定包车这件事。下面还有大堂经理的签名。

我把字条拿给司机看，他说：----“行，这事就算确认了，你们快上车吧！”我们彼此相视笑了一下，我们这才去旅馆大堂里把行李搬运过来一股脑儿地塞进车里，随后我们众人也坐进车里。当一矣就绪后，我们包车便动身朝北京西站驶去。

天色异常清明，车沿着朝阳门内大街行驶，街上的风景的确是显得很平淡的。时节是春天，又是一个天空湛蓝无云朵的清晨，万里无云的天空。湛蓝得令人生畏，看着那一望无际的碧蓝的天空令人产生了一种恍惚的感觉。

这使我对这座城市正遭受着严重污染的看法发生了动摇。在这儿我是应该感谢那些国内的建设者们通过他们辛勤的劳动正在努力地改变着这座城市环境遭到严重污染的局面的。

由我们下榻的旅馆开车到北京西站恐怕也要半个多小时。这辆面包车载着我们驶过了无数条大街，送我们到北京西站去搭乘高铁回成都，我心中的感概就好象古代的漂泊者浪迹天涯后归来一样。对自己漂泊的前景，吉利与否`实在是难以预料似的。

我坐在车上与司机闲聊，才得知他也是河南人，他说出他老家的地名，但我却忘记了，只记得他提到他老家离河南风味名小吃烧鸡产地道口镇不远。

但我很容易从他讲话的口音推想到他北漂已经有很长一段时间了。他操一口纯正的北京话，只是在个别字眼的发音上还带有一点家乡的口音。

我以故意开玩笑的口吻问他：------“你一个月大概能够挣多少钱？”他告诉我他大概一个月能够挣一万多块钱。我想这就是为什麽，他才来此北漂谋生的原因吧。

因为我们在清晨六点多钟就开车上路了到底那个时候路上行驶的车辆还不多，一路上车行驶得畅通无阻，车速也极快，在与司机交谈中我们乘坐的这辆车竟在不知不觉当中抵达了北京西站。司机把车停在停车道上，帮助我们把行李从车上拿下来放在路边上。我们心存感激地向他道了别。他也祝我们旅途愉快，他就把车开走了。

而这时候我们这里却发生了一件小插曲。当同仁们一看到地上放着的一大堆行李就开始发愁。一位同仁对我们说：---“与其我们自己去搬运这一大堆行李上高铁，我倒宁肯花钱去找‘小红帽’来帮我们搬行李上高铁去。”

我一看大厅连一个‘小红帽’的鬼影子都见不到。我找到一位车站服务员一打听，才知道乘扶手电梯上二楼，就能找到‘小红帽‘。我随即与一位同仁登上扶手电梯上二楼很容易就找到一位‘小红帽’，我们顺便把他带到一楼大厅来与同仁们商量。

这位‘小红帽‘一看我们散乱地放在地上的一大堆行李，就明白了。于是便开始侃侃而谈起来了。我一听说小红帽可以将我们行李搬运到贵宾候车室，这样我们还可优先上车，但要收我们360元钱，这使我的决心发生了动摇。

然而在我这时却决定了不要‘小红帽’帮忙，我自己携带上行李独自一人走到检票口去。在这儿我是应该感谢我的同仁们的。他们极力劝我，不要我一人独自带上行李走去检票口，但他们看到我就像成为了一个固化了的人一样，呆在那里不听劝阻，他们也只好让我一人独自走了。

我肩背一只大提包，手拽着一件行李箱朝检票口走去。我的性格还谈不上很要强，只要一下了决心，便没有什麽游移。以往在我动摇着的时候，反倒是他们来鼓励我，督促我执行了有益于自己的计划。

最终同仁们还是雇用了那位‘小红帽’，他又找了他的一位同伴来帮忙用一辆小拖车把他们的行李拉到贵宾候车室。

我走到检票口前面的一排座位边上，找了一个空座位坐下。离开车时间还有一个多钟头。乘高铁由北京西站到成都东站须用时9小时46分，到终点站重庆西站用时为11小时26分 。

在候车室足足坐了一个多钟头，我从随身带来的几本小说中，取出了一本上海译文出版社出版的俄罗斯作家陀思妥耶夫斯基的小说《罪与罚》，捧在手上来读。我只读了托尔斯泰的小说《复活》和《安娜卡利尼娜》，以及法国作家司汤达的《巴马修道院》。根本谈不上对这两位作家的进行过什麽研究了。

我想待一会儿，当我坐在高铁上才算得到机会把陀思妥耶夫斯基的小说《罪与罚》读上几十页了。

在早晨八点四十分钟的时候我们乘坐的这趟高铁开始排队检票。不料此时，同仁们突然出现在检票口，他们竟不约而同地从站内月台上乘自动扶梯上到检票口来接应我，帮我拿行李。将我护送进高铁车厢。这使我大为感动。

进站了他们讲起托车站行李搬运服务‘小红帽’的福，我才知道他们早已从贵宾候车室登上我们这趟高铁了。而且整整比我们早了十几分钟，看来花费360元的搬运行李费是蛮值得的，他们所享受到的待遇，我与之相比，实在是不可同日而语啊！

这时我们坐着的那节车厢进来的旅客越来越多，不一会儿，座位几乎要全坐满了。九点二十二分钟的时候，高铁关上车厢门，准时启动，高速地向站外驶去，驶过了北京郊区，驶过华北平原，沿京广高铁向南驶去。

在车厢内高铁乘务员现在已经开始在为旅客们服务了，一位个子高眺，长相俏丽的年轻女乘务员正推着一辆满载食品的小车沿着过道从列车尾部向前方行进，沿途吆喝着兜售食品。

她很殷勤的服务态度立刻使我准备在饿得差不多不能忍耐的时候从她推过来的小车上买一碗方便面，一瓶饮料或一个有豆沙馅的甜面包，说不定吃下去还能享受到说不尽的美味。

见这位女乘务员胸前佩戴的标志，我才知道她是北京铁路局客运段的乘务员。他们服务的这趟由北京西站开往重庆西站的高铁也并不是只需几个钟头就可以到达重庆的。而是于早晨9点22从北京西站出发要当天晚上8点48到达重庆西站，全程需用时11小时26分 才能由北京西站抵达重庆西站。

当晚这趟高铁的乘务员就只能在重庆的铁路公寓住宿一晚，再执勤第二天早晨由重庆返回北京的高铁。不过我回想起来现在高铁的乘务员已经不像我们在文革时期当列车员了。

首先现在的高铁不会在夜间行驶，所以他们的乘务员不会值夜班，而我们那时则需昼夜两班倒干活，不知疲倦地为旅客们服务，同时还要兼干其他方面的工作，如打扫列车清洁卫生，清扫厕所，锅炉烧开水，为旅客送开水等等工作。

而现在高铁乘务员的工作已经变成白领工作了，车厢的清洁卫生打扫工作专门雇用进城的农民临时工来干，高铁每一节车厢两头都装有电开水器为旅客供应开水，而不像我们当年那样需随时往锅炉里添加煤炭来烧开水供应旅客了，还要随时提着水壶到车厢里去为旅客们掺开水。

我见车厢中有一名清洁工打扮的中年妇女，胸前佩戴一‘清洁工‘的标识，身穿一件围腰，手持一扫把在车厢中来回走动打扫卫生，还时不时手提一大的黑色塑料垃圾袋走到旅客座位前收集他们丢弃的垃圾。我从她与旅客的谈话中，听出她操着川味十足的普通话，很显然，她也是一名被临时聘用担当清洁工的四川人。

10点24高铁在’河北‘正定机场‘站停下来，这是高铁从北京西站驶出后停的第一站。-----我想高铁停靠这车站恐怕主要不妨是给习近平打广告宣传他的意味要浓厚些吧，三十七年前他曾在河北省的这个‘正定县’担任过县委书记，但这事怕现在已经没有多少人记得了吧。

高铁停在这座车站使我第一件感着惊异的是’正定机场‘站的清静，连那些穿制服，带制帽的站在月台上值班的铁路员工都显得很斯文，就好象中，小学教员一样。但在这座车站上下车的旅客的却是太少了。

高铁从‘正定机场’站开出后12分钟竟穿过一处隧道， 之后仅用了八分钟就抵达石家庄车站。记录到的车厢外温度为17摄氏度。停站三分钟后于10点44分钟开出，11点23到达邯郸东站，车站上记录到车厢外的温度为22摄氏度。

停站8分钟，11点29分钟开出，高铁以301公里速度行驶，11点49抵达安阳东站，11点58开出，12点22抵达新乡东站，车站上所记录到的车厢外的温度为21摄氏度。高铁12点24从新乡东站开出，于12点45抵达郑州东站，高铁于12点53从郑州东站开出，穿过了15个隧道。

高铁从郑州东站开出，时候是暮春天气，天日是很晴明的。从车窗透过去，远远看见有一座座很高的风力发电塔架隐隐约约地从水平线上耸立出来。塔影架渐渐鲜明了，这就是从高铁车窗望出去豫东风力发电场展现出来的样子。

高铁于13点54抵到三门峡南站，停站分钟，高铁于13点59从三门峡南站开出，穿越10座隧道于14点抵达华山北站；

译爱尔兰诗人叶芝《这些是云彩》一诗

译爱尔兰诗人叶芝《这些是云彩》一诗

These Are The Clouds - Poem by William Butler Yeats

这些是云彩

THESE are the clouds about the fallen sun,
The majesty that shuts his burning eye:
The weak lay hand on what the strong has done,
Till that be tumbled that was lifted high

这些是落日周围的云彩，

君王闭上他燃烧的眼睛：

弱者抓住了强者的弱点，

直到它高高在上被打落地上

And discord follow upon unison,
And all things at one common level lie.
And therefore, friend, if your great race were run
And these things came, So much the more thereby

和谐之后跟随不和谐，

万物都处于一个共同的起点。

因此，朋友，如你参加了这场伟大的竟赛

而这类事，由此之后会更多

Have you made greatness your companion,
Although it be for children that you sigh:
These are the clouds about the fallen sun,
The majesty that shuts his burning eye. 

你有没有让你的同伴更伟大，

虽然你会为孩子而叹气：

这些就是落日周围的云彩，

君王闭上他燃烧的眼睛。

William Butler Yeats

William Butler Yeats [a]叶芝（1865年6月13日 -  1939年1月28日）是一位爱尔兰诗人，叶芝出生于爱尔兰桑德蒙特，并在那里和伦敦接受过教育。

 他在斯莱戈郡（County Sligo）度过了他童年最快乐的日子，从很小的时候开始学习诗歌，当时他对爱尔兰的传奇文学和神秘学都十分着迷。 这些主题在他早期的作品中表现得很明显，这样的特点在其作品中大致持续到20世纪之交。

原诗抑扬格为主，原诗三节，每节四行。原诗第一，二节每行诗都有头韵。原诗共有十二行，每行五音步。原诗每节韵式为 abab    cbab  dbab 

2019回国纪游---乘高铁去北京旅游--（5）

2019回国纪游---乘高铁去北京旅游--（5）

在北京住宿的时间越久一点，其中的一位同仁却越益称道王府井小吃一条街食物之美。王府井小吃街的羊杂汤是很有名的，早也就领略过。

但 这位同仁说：---“羊肉汤近来是不行了，倒是爆肚和卤煮火烧最值得赞美。爆肚我觉得是以爆肚冯为最好的。另一位同仁说品尝过爆肚冯，他觉得爆肚冯还不如爆肚张好吃。

这可使我惊异了。爆肚冯很嫩，软糯的口感蘸上酱超好吃，实在是一种奇妙的食物。而王府井小吃一条街的还要更好，真是诱发了我的好奇心。

于是在从前门大栅栏出来，到地铁站乘地铁返回旅馆的途中便计划着，明天一进城便要到什麽小吃一条街，诸如王府井小吃一条街之类地方去吃爆肚，吃卤煮火烧，吃了再买一些北京的特产小食品来作为食后的茶点。

但因第二天有故，未能去成王府井小吃一条街去品尝美食，而是临时改变了计划去了颐和园玩耍。

 

回到旅馆已经是薄暮时分该上电灯的时候了。而我回到旅馆的房间时，面对的是一间空间不大的房间，但仍感到有一丝温暖。我喜欢一进房间，就打开电视机观看中央一台，三台，四台，九台。十五台等等台的节目。

虽然这家旅馆房间有空调，电视和沐浴间，但仍觉得它的设施很简陋，觉得这旅馆周遭的文化娱乐的气息比起上海的还是多多少的要差一些。

晚上很疲倦，在浴室沐浴之后，打算早一点休息。不一会儿我就上床睡觉了。

我们第二天清早在旅馆隔邻的一家西北风味的餐馆吃早餐，吃了豆浆，油条，豆腐脑和豆沙包。在餐桌上大家谈起了今天的旅游日程安排，有不少的同仁建议去颐和园玩耍。后大家一致表示赞同此建议就决定去颐和园游玩。

颐和园是1980年代中期我尚在四川省外贸公司工作时，每年差不多都要被派出国推销，都须经北京首都机场转机离境，在这之前是要在北京市内的旅馆住上几天的。

有一年出国推销，我就利用这一短暂的空余时间与公司的同事们曾一道去游历过的这个地方。那时因人地两疏，只在昆明湖边上玩了一下便算了事。而这次，在游览了前门大栅栏小吃一条街之后，第二天才跟大家又去游览了一趟颐和园。

我们一行人用完早餐后，从餐馆出来大家就按事前商议的后决定行事，乘地铁去颐和园玩耍。我们横穿过大街朝东四地铁站走去，进站购票后，搭着一趟地铁赶去。已经记不得在何处地铁站换乘四号线的车到北宫门地铁站下车去颐和园的。

坐四号线的地铁到北宫门地铁站，沿途有不少的站，回忆起这段路程很长，地铁大约行驶了有四五十分钟左右。要经过很多站才到达北宫门站。

按网上搜索到的信息声称从北宫门地铁站出来往后走500多米到达颐和园，计算起来，是足足走了1500米都不了。感觉着这段路程与互联网上查到的信息全然不相符。实际上这段路走起来很长，恐怕连1，500米都不止。

 

满以为三月份正是颐和园的旅游淡季，游客不多。但出乎意外的是来游览的人异常的多。路上还络续地有旅游团和自由行的游客源源不断地赶过来。北宫门外的广场上塞满了游客，北京三月的春阳的阳光还谈不上熏蒸人，但人满为患，大家拥挤在一起弄得彼此都感到很不舒服的。

-----“旅游外出，游览景点遇到游客多就不妙了，遇见这样的情况怕是要回避一下好些。”一位同仁，站在我旁边，就这样抱怨起来说。他也是挺喜欢旅游的，而且还是一个每年都要外出旅游的达人。

----“这我们怎么会知道三月来这里观光的游客还是如此的多？”我反驳着说，

我接着说：-----“我本来就告诫过各位，一年四季来北京游览的人是很多的。尤其是像颐和园这样旅游的热门景点更是如此，要想回避这游人多的景点，除非你就根本不要外出来此一游。我相信大家到此一游就是图过热闹，欢喜，好玩，找乐子，除此之外还有何所求呢？“

我又说：-----“今天还不是周末，游客还算不上太多的，大家既然来了，玩就要玩尽兴。既来之则安之，那有见人多就想回避，就想打道回府的道理？”

 

------“听到你讲的这番话后，在自己心里横亘着的一个忧郁—为着旅游，又嫌景点人多之不能两全的矛盾已经化解了。”这位同仁显出一副释然的样子说道。

旁边有一位同仁也这样帮着他说道：----“他的这番坦诚的讲话到引起我的兴会。假如我也象这位仁兄一样由我的兴致见人多的景点就避而远之，这还算得上是旅游吗？”

 

此时我们大家意见已经取得一致了，这样一场好的旅游就开了头。走到售票处去购门票，一看前面排队的游客是人头攒动。满场人声鼎沸。这使我也感到惊悸起来。

不一会儿排队就轮到我了。我凑近窗口说：-----“售票员，买一张门票。”----“哦！你免票优惠，不用买票了！凭护照进去吧。”

我一站到售票窗口前面便听到里面传出这样的话来。自然是感到很高兴。但我转念一想无论如何，颐和园恐怕也会象故宫一样园内也存在要买这样买那样的包罗万象的门票吧。

1992年夏天临出国之前曾在北京住了几天，去过一次颐和园，已有二十七年以上的光阴流过去了，自然只是留下一些模糊把握不住的记忆了，然而却又是那麼的亲切。

我记得那次大约是从前门车站乘公交车到达颐和园的，乘车的地方和下车的地方都是人满为患，颐和园大门前也照例呈现出名胜风景地方所常见人多拥挤得不堪的场面。然而那时的颐和园于我却有点像放大了若干倍的苏州拙政园。山水与园林相结合的风景区。

进了北宫门，见到的自然就是须弥灵镜—颐和园内的一座藏汉结合的寺庙建筑。宏大的庙宇相当壮观，里面的庙堂装饰也是古式的。

我看到一位带团的导游正在那里为游客们讲解。导游颇是一位中国方言通晓者，他时而说着粤语，时而说着普通话，使听他讲解的游客于不知不觉之间便知晓了汉藏文化交流的历史是源远流长的。

他赞呼着说：---汉藏文化 的传播、融合以及本土化，使得两种文化最终形成“你中有我，我中有你” 的局面，可谓中国历史上文化交流和涵化的成功范例。“听到他讲的这番话，满堂的游客们都不免大笑起来。

我们中的一位同仁本是成都人，北京是他青年时代读书的地方。他看见我们对北宫门附近昆明湖中的石舫感兴趣，便把我们引到石舫一带去游览。如今，远看石舫恰像一艘大船，近观石舫颇有皇家气势，船上的楼阁为两层，约8米高，船外侧长满青苔，让人们眼前顿时浮现出了历史的沧桑。

观光了这艘有名的石舫后。又约着我们去游览了苏州街。此时我们一行人当中的一位同仁因腿脚不利索了，已经不良于行了，他愁着怕成为我们的游览的包袱，很想一个人留在这附近作一番静静的休息，等待我们返回来时，在此汇合着出园再返回旅馆去。

但我说，你留在这里倒很清静，来这里观光一趟也不容易，倒宁是慢慢走去苏州街，舒散一下的好。他也听从了我的建议，我们轮流地搀扶着他慢慢地往前行走。

苏州街靠近昆明湖边上，那儿的确热闹非凡。从北宫门进来由一条便道进去便到了苏州街。街在湖的两边，中间有一道湖水隔着，两岸都成为了热闹的苏州街。沿街有不少卖东西的商铺，据说之前它们都是乾隆年间修建的商铺，但后遭英法列强与1860年焚毁后重建的。

在那湖水荡漾着的街边上走着，我们大约是感受到浓厚的历史氛围罢了。

苏州街又称“买卖街”。苏州街是后湖两岸仿江南水乡——苏州而建的买卖街。清漪园时期岸上有各式店铺，如玉器古玩店、绸缎店、点心铺、茶楼、金银首饰楼等。店铺中的店员都是太监、宫女妆扮。皇帝游幸时开始“营业”。后湖岸边的数十处店铺1860年被列强焚毁。1986年重建。

我们这位青年时代曾在北京读书的同仁又谈到他往年夏天一人游过颐和园，遇着一个姑娘在他前面走着，身材很曼妙，总想看她的面庞，但总不掉过头来。一直走到长廊的尽头，走进一处庙堂里去了。他这一席话，我倒感觉着颇有些水月镜花的竹篮打水一场空的帕拉图式的恋爱意味。

沿着万寿山南麓和昆明湖北岸朝前走，快要到邀月门，路边上立有一块标语牌上写着：“长廊”。这又是一处包罗万象式的园中园收门票处。声称须得另外再购票才能进入次长廊参观。我们只得花钱又买票才进去参观了。

我们走进了里面去，这长廊全长728米，共273间,有548根柱子。这长廊里面还摆着几盆素心兰，正在开花，吐着令人沉静的清香。长廊东起邀月门，西至石丈亭，中间穿过排云门。

长廊以其精美的建筑、曲折多变和极丰富的彩画而盛名于天下，长廊以其精美的建筑、曲折多变和极丰富的彩画而负盛名，是我国古建筑和园林中最长的廊。长廊还是一条五光十色的画廊，廊间的每根枋梁上都绘有彩画，共14000余幅，色彩鲜明，富丽堂皇，它的长度和丰富的彩画在1990年就被收入了《吉尼斯世界纪录大全》。

彩画的内容多为山水、花鸟图以及中国古典四大名著(《红楼梦》、《西游记》、《三国演义》、《水浒传》)中的情节。画师们将中华数千年的历史文化浓缩在这长长的廊子上。其中许多风景画仿自江南山水，是画师们根据乾隆意图绘制的。

我们从长廊走出，再往前走。走不好远，在那尽头处果然见到石舫。朝左边远处望见位于昆明湖畔的坐落在万寿山上的佛香阁，我们站在那儿眺望了它好一阵。如果是站在佛香阁上远望应该是颐和园的全景都呈在眼底。

昆明湖上的水是清洁的，湖面上波光粼粼，闪闪发光，在春阳照耀下湖面立地浩渺起来。

起初存了好奇心想鼓起勇气去爬万寿山，但因距离太远了，另外，也无有一个同仁积极响应着去爬，也只得就此作罢了。

在颐和园呆了已有三多钟头的光景，为了趁早去买这周末星期日早上从北京驶往成都的高铁票，和同仁们商洽了一下，大家都希图能早一点从颐和园出去进城吃饭和买明天回成都的高铁车票。

于是我们一行人便从颐和园的北宫门走出，在北宫门地铁站又坐上地铁四号线的车进城，记不得中途换乘的是几号线路的车到了北京西站。

在西站附近的一家菜馆里吃了一餐迟来的午饭。那位曾在北京读过书的同仁特别叫了一样北京所独有的菜，叫做“蒜泥白肉”。那是用猪后腿的坐蹬肉，切成很薄的一大片，用蒜泥，姜醋，红油辣椒，优质酱油等等佐料拌匀了，用筷子夹起一大薄片来吃，菜名和菜的本身都听起来很耳熟，这不也是一道四川名菜吗？但吃起来味道很可口。

大约也是自己心里在挂牵着买返回成都的高铁票的原故。吃饭的时间早早就结束了。用餐后，我们从餐馆走出，走不好远，就走到了北京西站。绕到车站大楼背后果然见横陈着有标识的大厅，名叫“售票大厅”。

我们走进了里面去。售票大厅内有一排标有号码的售票窗口，我立在那儿眺望，大厅的全景都呈在眼底。我走过去，在一个窗口前排队买票。

时刻终于该轮到我买票了，我透过窗口问售票员：--------有明天早晨，从北京西站开往成都东站高铁二等靠窗的座位的票吗？。“

----------”有，明天早晨09：22，从北京西站始发，终点站到重庆G571次高铁，成都东站下车的二等靠窗座位的票，一张票778.5元。“

我随即把800元钱和护照从窗口递进去给售票员，她仔细看了一下，便迅即把车票，护照和找的零钱递给我。我把车票揣在衣兜里，谢了这位售票员。

我们一行人走出售票大厅，准备走到车站前面去搭乘出租车返回旅馆。明天便要离开北京，返回成都去了。在离开北京之前还有很多地方想去，但现在却没有机会去了，但愿明年还能够有机会乘高铁再来北京旅游。

（以上提供的照片全是清衣江于旅游途中实地拍摄）