【岁月如歌……广汉知青生活回忆】----( 50 )

晨七时倾,我们列车驶至西昌站,作一次较长时间停车,天晴.车站月台上旅客挤得满满的,秩序显得有些混乱，尽管车站建筑修建得美丽而堂皇。一些身穿褪色的蓝色布衫, 衣衫显得有点褴褛,蓬头垢面,身背竹背兜的农民旅客站立在月台上等候车,他们怕有二百多人的光景，我们列车刚一停稳, 车门 刚刚打开,他们便不排队一窝蜂地拥挤在车门前, 迫不及待地争抢着上车,临近开车了,还不断有人赶来上车. 晨八时倾我们列车驶离西昌火车站.行驶仅半个多小时即到达德昌火车站.列车驶进了德昌火车站后, 由车站信号灯引入第一月台边的轨道上停了下来,等待旅客上下车. 我站立在车门上,在左前方,远远可以望见修筑成昆铁路牺牲的烈士们安葬的德昌烈士陵园的全貌-----这座烈士陵园是成昆沿线最大的一座烈士陵园，这里长眠着铁五师一百余位牺牲的战士。 --------烈士陵园内栽种的草木之茂密和在成昆铁路沿线看到很多烈士陵园内栽种的草木的茂密度是毫无差异的, 陵园内翠柏环绕，木棉树花开得火红,鸟语花香，背依群山，面临安宁河，俯视逶迤铁路。一年四季不时有来自全国各地的烈士的战友们,或烈士的眷属们来此凭悼纪念他们,差不多来访的每一个人都在墓前放一束鲜花,显示着诚挚的悼念之情,以满足他们对逝者的一种精神之寄托. 而每年清明节在此祭奠铁道兵烈士的人更甚多，他们专程来此深切怀念为修建成昆铁路而英勇牺牲在这里的所有烈士们。由于成昆铁路工程异常艰巨以及当时的施工条件限制，大量铁道兵在建设时期牺牲在工地。关于牺牲的铁道兵人数，各种资料数目不一，迄今也没有权威的统计资料。但是至今仍然可以在成昆铁路沿线看到很多烈士陵园。在修建铁路的初期,就在那样艰苦奋战的时候,他们真是与天斗,与地斗,战胜了自然,终于修建成功了这么一条甚为壮观的技术难度最复杂的铁路. 早在汉晋时期，德昌就是“北达京畿，南通蒙昭”的“南方丝绸之路”的必经之地，是一个历史悠久的驿站，古时又称之为“凤凰城”、“燕子城”。德昌都市的近代化程度虽不及西昌,但还是留存下来一些古迹. 我们列车进站后被信号灯导入紧靠候车室的一号月台边的铁轨上停了下来,车站四周树木蕃茂.位于月台的正中的一幢平房是候车室,内设有售票处和调度室,外面均有廻栏,栏外有高大的树木掩映.九时倾,在随可容纳数百旅客以上的月台上,已见人已稀疏,站在此候车的旅客已减少过大半,他们之中大部分人已乘上了我们这趟由成都火车北站发往渡口的列车,返回家乡. 这时一个车站值班员从值班调度室里跑了出来,跑到前面的火车头处,提醒司机注意很快有一辆从渡口方向驶往成都的货车不停车,要快速通过站内的铁路交叉口驶向下一个火车站。此时我们列车待命停在德昌火车站铁路交叉道口后方的铁轨上,等待着让那一列长长的货车先通过。 十分钟后，我听到一列火车进站前发出的鸣笛声,才突然意识到了那列货车已驶过来了，我站在车门口眺望着火车鸣笛声传来的方向, 只见一列长长的货车呼啸着从我们列车旁边的轨道上飞速地驶过, 急速地朝着车站外驶去,它已经距离我们列车越来越远了，随后站内列车运行又恢复了正常,为那列货车让道好象并没有延误我们列车的多少发车时间. 随后过了不一会儿, 车站上一位年长的员工手提一盏信号灯从车站值班室走出来至月台上,一闪一闪地发出信号,与火车头上的司机交流,口中喃喃有声,不知所作何语.-------这大概是表示停车时间已完毕,请赶快发车的意思吧?估计当时车站上使用的电子信号装置还不甚先进,信号灵敏度差,就以员工手提信号灯发出的信号相示为准,究亦不知其何意,要不然得靠人来猜测其意思了. 此时我们列车的车轮转瞬即启动了, 发出一声长鸣。沿着月台边的铁轨,缓缓地向车站外驶去了！这是二月间天气极好的的一个白天,蔚蓝色的天空中到处飘荡着田野里生长着的高大木棉树上绽开着的火红色木棉花散发出的阵阵的芳香,当我们列车满载旅客沿着这片亚热带河谷急速向前行驶了不一会儿,就已将德昌城远远地抛在后面了。 车窗外快速闪过空旷的原野上散布着的稻田里呈现出一片明亮的绿色,此时自己感觉着好象在这大凉山的早春空气中也充满着因生活突如其来改变后所迸发出的一种喜悦之情。当我们经历相同的快感，或者不是快感，表面上看来它们是在帮着我们适应这个社会，不过，人生很奇妙，许多事都不是我们能预料的,未来一切都还伴随着不确定性,让人感到忧虑........ 春天已经降临西昌亚热带河谷地区,原野上随处可见盛开的野花,遍布在山坡上的月牙形梯田状的稻田里，依然积满了一潭潭波光粼粼清水，田边地头上间隔地栽植着油菜花，这一切的景色都呈现出一片金黄色的斑斓色彩,所有田地边缘上都栽种着盛开紫色花朵的青碗豆。 当我朝着景色快闪的车窗外望出去,看到了散布在田野上的李子树正盛开着的奇妙的花，掩映着农舍的竹林开始吐出嫩绿的新芽。有时可见到居住在小泥屋里的农民听到屋门外自家养的狗遇见陌生人路过,发出的凶猛狂吠声时,旋即从屋里走出来,驱赶狗, 安慰般地告诉行人让他们放心走路,不会担心被狗咬伤，并朝他们发出会心的微笑，祝愿他们旅途平安.... 交班的时间越来越临近了,我不得不早作准备.这时本应该快到我们交接班的时间了, 规定的交接班的时间是早上10点钟, 还有半个多小时到交接班的时间，但要等到接班的列车员去餐车用完早餐后,才能前来接班。我也只好耐心等待. 在临交班之前,我还有很多工作要完成. 列车驶行在西昌亚热带河谷地区,或许亚热带地区在时季上与冬夏气温差别的关系不大吧?季节上恐怕只有雨季与旱季的区别吧. 这儿的亚热带河谷地区,阳光和蔼,空气清醇,使我相信了在这片土地上确是有香格里拉般的天国存在. 因为外面天热,车厢内温度高,穿衣厚,我发出一身大汗,趁着交班需要打扫车厢内清洁卫生的时候,我赶快脱下外衣,再把它顺便挂在乘务员室里装置的衣钩上.接着又从乘务员室对面储藏室里取出了一把扫帚和一把拖把,准备开始打扫车厢卫生了.我带着扫帚走到车厢的另一端,扫地之前,我向在坐的旅客们表示歉意,请他们行一行方便,抬一下自己的脚,便于我把座位下的垃圾全部清扫出来.他们丝毫也没有表示不愿意的,大家都很配合我的工作. 我有点着急了,但也没有想到匆匆忙忙地随便应付了事,胡乱扫一下就行了.扫完地后,我开始用清洗过的拖把拖地板.一节车厢一共设置有24排座位, 拖地板时,有点象迷宫的感觉.大抵上我总是依着自己的耐心,一排座位一排座位仔仔细细地拖着.我一个人吃力地拖着地板,汗水湿透了我的内衣, 那种感觉真的是很美妙极了. 忙完了清洁卫生后,我走进乘务员室关上门换了汗水湿透的内衣,休息了一会儿,我随即翻开了值乘工作记录本,习惯填好交接班记录和需重点照顾的年老体弱多病,残疾的旅客到站去向登记说明后，我坐在车厢前面的座位上，等待到站前换票开门。 车厢外天气异常晴朗，阳光明媚。众旅客在明亮的车厢里吸着不甚清新的空气,我耳听之所接,目光之所承,我感觉着车厢里边到处都漾溢着一片祥和,闲适的气氛,咿咿呀呀地学大人说话的婴儿、白发苍苍的老人、身体健壮的中年人……大家都安然休闲着，一切都是静悄悄的，只微微漾出一些旅客睡眠时发出呼吸的鼾声和火车车轮有节奏地撞击铁轨发出清脆的叮叮当当声音,这美妙声音伴随着我度过了一个异常忙碌的已经过去了的漫长之夜。 九点半钟的时候接班的列车员前往餐车用早餐,准备接班的列车员差不多都聚集在那儿了,餐车就成了最受乘务员欢迎的聚会场所,列车长和乘警就经常爱光顾那里,喜欢坐在餐车后面餐桌旁的椅子上办公.解决一些列车上存在的治安隐患问题.来就餐的乘务员怕有二十多人的光景,各个车厢换班的列车员,邮政车厢换班的邮政员工,要换班的乘警和列车长,及车辆段的随车检修技术员差不多都在这儿进餐了. 进餐者中还包括有列车长才分配给我的新搭档伙伴---胡女士,年龄当在二十四,五岁以上.她是段上某位中层干部的未婚妻,以婚姻配偶的资格招来段上当上列车员.是比我后来到客运段的.她的身材蛮高的,两颊和嘴唇的颜色有些红艳,眼睛的目光显得炯炯有神,头发梳妆成两个长辫子在后头象文艺女青年的发髫,一身深蓝色的列车员制服,脖子上围着一条色彩鲜艳夺目的围巾,这在我习惯了看灰蓝色布的眼睛不免有点眩晕了. 她是眉山人,她喜欢家乡眉山.我虽然不是眉山人,让我十分坦率地说一句话,我也喜欢眉山.大约因为眉山还是古代的大文豪苏轼的家乡, 这或许更加深了我对眉山的喜欢. 十时倾,此刻用毕早餐的列车员果然来接班了.他们一行人排成队列,从餐车走出来,经过一节一节的车厢,步行前来接班.我终于等到胡女士来接班了.见面后,我向她作了汇报,知会她一些随后需要为旅客服务的事项.她诚然是乐于助人,极愿意完成这些移交事项的. 靠胡女士来接班后,我离开车厢跟随列队走过来的休班列车员们一道走向餐车去用餐,餐车离我的车厢并不远,只隔两节车厢即到达.用餐毕,我们要回到乘务员专用硬卧铺车厢去睡觉.休息八小时之后起床,盥洗毕,去餐车用餐, 餐后再返回车厢去接班. 照片为:川西平原三月油菜花盛开季节的风景系列照.

【一项重大突破----采用无创伤性的手术治疗骨肿瘤】

多伦多市儿童医院的一位骨瘤患者是北美第一个接受不需要刺穿皮肤—用核磁共振成像扫描器（MRI）引导超声波消融腿上长的一个肿瘤的这项专门手术的青少年。医生们用一台核磁共振成像扫描器引导高强度超声波消融一个称为骨样骨瘤的良性骨肿瘤。 在7月17日动手术之前,骨瘤病变已使这位16岁的少年遭受腿部剧痛长达一年之久。动完手术的当天晚上,这位爱运动的青少年上床睡觉的时候，他长期忍受的剧痛才完全得到缓解。 在以往的几十年里，一般都是通过矫形手术治疗骨样骨瘤，手术包括从骨头上刮除肿瘤或把含有肿瘤的那部分骨头全部切除。做手术过程中是很痛苦的,术后完全恢复可能需要许多周的时间。自20世纪90年代中期以来，微创治疗方法已被用于烧除肿瘤;在这些治疗手术过程中，使用电脑断层扫描仪（CT）引导射频或激光能量感应产生的高温穿过一个插入肿瘤内的针头传输热量进去消融肿瘤. 这些治疗方法是有效的，而且比创伤性的手术风险小，目前正被广泛使用。然而，这些手术还是带有风险，其中包括CT扫描辐射暴露，受感染，周围组织的烧伤，以及肿瘤治疗后遗留下的孔洞造成的骨折等等的風險。 高强度聚焦超声治疗法是利用MRI扫描器(核磁共振成像)引导超声波冲击一颗米大小的骨瘤区域，以消除肿瘤。该治疗法是完全无创伤性的疗法，因此皮肤和周围骨胳保持完整无损，大大减少了出现感染之类并发症的风险。 采用核磁共振成像扫描器，而不采用CT扫描仪引导声波治疗,这意味着病人可避免暴露于CT扫描辐射。与其他治疗法相比,遭受骨折的风险性也可能更低，而且康复得很快。除此之外,另一个好处是可迅速缓解疼痛。 率领研究小组施行这次手术的病童医院介入放射科主治医生迈克尔•坦普尔说：”采用高强度聚焦超声治疗表明我们正从微创伤性治疗法转换到非创伤性疗法，这将极大地减小病人遭遇到的风险,并可快速跟踪病人康复的情况。我们选择骨样骨瘤作为我们的临床试点研究，是因为我们很容易接触到病变部位，虽然手术有些复杂...” 这一重大突破便是最近由病童医院的“核磁共振成像引导创新技术与介入治疗中心（CIGITI）”所实施的一个研究项目，该项目汇集了外科医生，放射科医生，软件开发人员和工程师开发出使用手术机器人施行微创手术的创新技术。 高强度聚焦超声治疗已应用于欧洲小儿科及成人医疗中心。2010年意大利首先对患有骨样骨瘤的病人进行了这种手术,而北美目前应用这种手术治疗成年患者的子宫肌瘤和骨转移瘤。 骨样骨瘤最常见病发于10至35岁的男性。已经有报道称还发现有年仅七个月大的这种婴儿病患者。尽管骨瘤的大小约1厘米---众所周知的是这种肿瘤会导致病人感到极度的疼痛。病童医院每年可见到多达18个患这种骨瘤的病人。 编译报道

【岁月如歌……广汉知青生活回忆】----( 49 )

夜八时倾,我们列车驶离成都火车北站后,已经属于夜间行车了.列车行驶了半个多小时,在双流县境内的白加车站停了下来.透过夜色,从车窗里望出去,看不出什么景色,只看见是一带很平缓的小丘陵,但这兒是成昆铁路普慢客车从成都发车后停留的第三个车站. 车站月台上只有很少的旅客上下车,完全不像成都火车北站月台上四处都是站满了旅客.等旅客上下完车后,我上了车,翻下了车厢门的踏板,双脚踩在上面,立在车门口,远远可以望见车站的全貌.在列车前方,看见发车的信号灯在闪闪发光,我们这趟开往渡口的列车马上就要发车了。 .... 很快火车又朝着前方徐徐前行了… ...透过车窗 可以望着天上缀满闪闪发光的星星和稀疏可见的田野间农家小院的灯火，意念夜色中寂静的美， ...我关闭车门, 按照《乘务作业流程》的规定,为乘车旅客的安全, 记得要锁上车门。 列车继又向前行驶.列车所经之处都为一带平缓的丘陵地带,颇似平畴一般的原野.透过车窗见沿铁路路堤之下有一条小溪在流淌,水甚清洁. 小溪伴随移动的列车蜿蜒前行约半小时之后,消失在夜色之中. 凌晨二时四十分列车到达汉源火车站，全车厢的旅客都休息了,我在车厢里巡览一会之后又回到乘务员值班室,一坐下,我的眼皮开始有点发困、颇感疲倦,时时有睡意.双眼紧闭,睁不开眼了,我马上站起来，走到车厢联结处透透空气清醒自己。我提醒自己千万不能睡觉： “，车厢里旅客熟睡着、即将到站的旅客需要我去把他们叫醒,他们才能不误点顺利下车回家，我绝能让任何一名旅客误点坐过站啊！” 此时心中像有一块上紧了发条的钟表，时时令我保持警惕 不犯困，我强打起精神，在车厢中悄悄地来回轻声走动，保持清醒赶走睡意，缓解熬夜带来的疲劳。看着躺在妈妈怀抱中熟睡的小孩子嘟起小嘴巴发出轻微地呼吸声，我一刹那间心中油然而生一种幸福 的慰籍感，睡意顿时消失得无影无踪,我真心实意地愿为他们的幸福乘火车之旅行保平安。 当我们列车驶过汉源火车站后,大部分是沿着大渡河在行驶, 我们列车从渡口返回成都经过这一区间是白天,透过车窗可以清楚地看到大渡河就象条蛇似的拌着丛山峻岭蜿蜒着奔腾前行.铁路不是笔直,铁路是按照横断山脉北段险峻山岳地带的复杂地形状况修建的. 列车行驶每隔两,三里路就要穿过一个隧道,每条隧道的长度都至少在千多米长以上.因为铁路从大渡河旁经过,我们可以看出河床纯是一片嶙峻的岩石,因此河水也就顿然显得汹涌澎湃起来了.沿途所见均是成昆铁路所经的险要之处，紧挨或穿过中国地形上最为陡峻的地区，横断山及其余脉山高谷深，我们值乘的这趟列车穿行在川西南崇山峻岭间的水深流急的金沙江、大渡河旁. 地质上这条路经过的地区被称之为“地质博物馆” 修成之后的成昆线，桥梁隧道总长452公里，占全线长度41%，其中隧道长345公里，所以跑在成昆线上的客运列车，白天车厢里也必须总是亮着灯,大渡河边的铁路成了地下长廊，列车几乎完全是在隧道中行驶，该段最长的关村坝隧道有六千多米长，压在它上边的山高是一千六百公尺。 只是在列车从一个隧道驶入另一隧道的短暂时间，可以看到那被两岸壁立的悬崖束缚得只剩十来米宽度的大渡河急流，奔流的河水发出低沉啸声，撼人心弦。抬首上方，峭壁常是高入天际，难见一线天。没等多看看，列车又钻进了下一个山洞，不过这种场面还可以在行车途中多次出现。 进入雅安市汉源县境内，成昆铁路一直沿着汹涌奔腾的大渡河蜿蜒而行，两岸峭壁耸立，景色非常壮丽。途中所见也多是荒凉之地..经过了一段段险峻的山谷地带,那些山岭的形象和色彩都俨如骸炭,从上面可鸟瞰铁路从那峭削嶙峋的绝壁上开凿的隧道中延伸了出来,沿横跨在两悬崖绝壁之间的桥梁行驶,那险峻的山势,看上去有些令人生畏.有的山头带着冰雪,足见得它们的高峻.山下那条蜿蜒奔流着的大渡河以万马奔腾之势冲刷着那每每断岸千寻,深谷万仭,当列车一驶出那隧道,望着连接隧道口的桥梁之下的那些深不见底幽静山谷,想起来心中仍有余悸啊! 大体从峨边车站到乌斯河车站，一连串的隧道口、桥梁甚至车站镶崁在大渡河急流边高耸入云的峭壁上，勾画出一条穿越天险的钢铁大道，它们代表着成昆铁路的艰险，是当年筑路人的一座不朽丰碑。 列车继续往前行驶就要翻越横断山脉了.这是成昆铁路要通过的最险峻的地段之一了.它成为一段由无数座隧道相联接的地下铁路,其中跨越过的这段铁路是中国铁路建设者们匠心独具所造的高难度复杂的铁路.建筑技术先进完美.列车跨越完这一地质范围之后,就要 驶入西昌亚热带山麓河谷地区了. 晨六时倾,列车驶入西昌河谷地区,此时太阳刚好从一条江左边的山谷中爬上来.车窗外江风涤荡,拍打着窗扉,大地完美无缺地御下了它黑夜的盛装,黑夜尽头,日出之际的"拂晓"到来了,也意味着列车经过漫长的一昼夜的行驶,我也辛勤努力地在列车上工作一整夜之后,列车终于要抵达成昆线上的一个大站-----西昌火车站了. 远远的地平线上一轮红日喷发出旭日东升的光芒 .....从车窗向外望出去可见 从遥远的起伏山峦的峰峦上,缓缓地向前伸展出一座城市的轮廓-----一座充满生机的城市---西昌.列车在驶抵西昌火车站之前,穿过了一大片开垦过的田野,亚热带稻田中生长着的沉甸甸水稻呈现出的美丽绿色点缀在大自然的风景中. 此时 许多旅客一觉醒来,就不能安睡了。没有多久,行驶中的列车就快抵达西昌火车站了,从车窗外闪过的景色中,一位乘客女孩大感惊异地辩认出当她还是一个小孩子的时候就记得的那条修筑在铁路一侧的公路和远处露出雄伟的身姿的群山，和那些耸立在铁路两边的熟识的建筑物。 进站前列车已经开始在减速了，速度已减小到最快行驶速度的一半,出现在车窗外的景色显得越发清晰了起来。而实际上当列车在驶入西昌亚热带山麓河谷附近地区之前，天色渐渐变得越来越明亮了，而此时车厢里旅客发出的噪杂声突然间完全沉寂了下来,保持安静了一段时间，一位乘客将头靠在座位与车窗旁边的车厢壁上，用一条围巾盖在她的脸上，希望趁着天大亮之前能好好地再睡一觉;在她看来自己还有好长一段时间要在火车上度过，因为她将要抵达她此行的目的地---并非是西昌. 一位乘坐在硬席座位上的母亲慈祥地一边用毯子将熟睡在她身边的孩子盖着,一边对他说:”快到西昌了,你就好好地睡觉吧……它离我们此行的目的地----渡口还远着呢,还得要花费差不多一整天的时光才能到达嘞”,小孩似乎从睡梦中清醒过来,睁开眼睛,一脸茫然的表情,迷惑不解地望着他的母亲. 快到西昌了,我站立在车门边上,眼睛透过车门的玻璃盯着那快速移动过来离得很远的西昌的繁华的街市景色.列车要进西昌火车站之前,牵引着火车的机车头开始鸣笛,司机拉闸减速,让列车放慢了速度,沿着铁轨朝站内驶进去,此时从车窗口上望过去,看见月台上挤满了旅客,如今这个车站变得拥挤不堪了,这毫无疑问证明了这条铁路的建成通车将极大方便当地群众的出行, 促进地方经济发展。 …...记得当时车站通往城里的公路只是一条尘土飞扬的简易马路,一些年轻人骑着自行车,在驶行的手扶拖拉机和解放牌大卡车间以之字形路线穿行其间.西昌城的大多数居民是汉族,这在彝族同胞众多的大凉山地区显得非常独特. 西昌城内随处可见生动造型的彝族式的建筑. 1970s年代初当我跑成昆线渡口车班的时候,已经数不清有多少次往返经过西昌火车站了,但都没有机会进西昌城一游.行笔至此,不禁勾引起来我对往事的一些回忆.还记得那时这里的旅游业尚未开发,当地还没建有现代化的酒店,只建起了一些极简易的旅店来应付不多的游客. 那段西昌之旅的美好回忆便自然而然不由自主地浮现在我的脑海中了，它将永远的被封存在我的记忆深处 ...一直到1987年夏天,我才与同事们一道第一次踏上了西昌土地,作了差不多为期四,五天的旅行,那是在我已经调到外贸部门工作两年之后,应当地一家国营企业的邀请前去洽谈代理他们工厂的产品出口的业务. 当时入住的是一家建在著名邛海边的泸山风景区内的旅馆,那里离火车站约10公里远的距离,环境安静舒适,非常适合度假.我们住的房间是间面临邛海的观景房.夜间从阳台望出去,可以看到湖滨五彩六色的灯光伸向远方. 炫目的反光照耀在微波荡漾的湖水上.我们住宿的这家旅馆还有一座传统庭院,花园小径上长满了苔藓,四周满栽植着柳树,鸟儿在柳树枝上鸣唱. 临别西昌的第二天,由我们代理出口的那家工厂为我们安排了乘一艘游艇畅游邛海的活动,桅杆上挂着一张白帆,等我们一行人从岸边上船之后,船就扬帆起航了.我们随风浪前行大约半小时之后,我们的游艇抵达邛海中心处,那里的水清澈澄莹.船下锚停稳后,我们迫不及待地从船上拿起渔杆开始钓鱼. 乘船游邛海后不久,我到没有晕船的感觉,只是感觉船在抛锚后有点摇晃,我感觉很有乐趣.从地平线上望过去,是一望无际的湛蓝湖水和头顶上的天空是一抹美丽的蔚蓝色.环顾四周,可见附近湖面上游荡着的一些帆船,远处尽显白帆点点,浪涛冲击.这湖光山色对我很具吸引力.不一会儿我们在游艇上已经生好了酒精炉准备烧烤我们钓上来的鱼,很快我们就能吃上一顿丰盛的午餐了. 当天边挂着几条红绸般的晚霞时,我们的游艇在夕阳余辉中返航,船停泊岸边后,我们终于又站稳在邛海岸边上,感觉真的好极了.我脑海中至今仍然存留着对二十多年前畅游西昌邛海的美好记忆.

【加拿大著名友好人士译毛主席诗词‹沁园春•雪›】

【加拿大著名友好人士译毛主席诗词‹沁园春•雪›】 By Mary Austin Endicott 有人告诉我这首诗写于1945年，当年毛泽东从延安飞往重庆时，期望国民党和共产党之间能签署停战协议从而建立联合政府。这个希望由诗的结尾处的句子体现了出来，在这诗句中毛将过去中国的统治者的杰出军事才能与他竭尽全力要完成的历史使命相比。:----- By Mary Austin Endicott 北国风光，千里冰封，万里雪飘。 望长城内外，惟余莽莽； 　　大河上下，顿失滔滔。 　　山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高。 须晴日，看红妆素裹，分外妖娆。 All the country to the north Is enclosed in a thousand li of ice And ten thousand li of a whirlwind snow. To one side and the other of the Great Wall There reigns nothing but a vast turmoil. From the banks of the Yellow River, both upstream and down, No longer can one see the running water. The mountain ranges are writhing silver serpents, Like glittering elephants the hillocks rise from the plains And our height is the height of the skies. In the bright weather The earth is as charming As a red—cheeked girl in a garment of white. 江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。 　　惜秦皇汉武，略输文采； 　　唐宗宋祖，稍逊风骚。 　　一代天骄，成吉思汗，只识弯弓射大雕。 　　俱往矣，数风流人物，还看今朝。 Such is the attraction of her rivers and mountains That innumerable heroes have striven in pursuit of her charms. The emperors Chi huang and Wou Ti were barely cultured, The emperors Tai Tsoung and Tsai Tsou lacked all finer feelings, Genghis Khan only knew how to bend his bow against the eagles. All this belongs to the past------today for the first time men of sensibility stand on this soil. 作者自介(Mary Austin Endicott)（玛丽•奥斯汀•恩迪科特）?年------?年不祥 我对社区发展作出的贡献是曾在属于多伦多大都会地区之一的约克镇的教育董事会里担任董事三年，1946年我辞去董事一职,重返上海与丈夫团聚.从1942年至1946年我还在“加拿大联合教会管辖的妇女传教士协会道明理事会中的保障女童工权益部门担任秘书一职。 在我们家庭中，我的丈夫，詹姆斯•G•恩迪科特(James G. Endicott)（1898---1993）是一位公众人物。他作为一个牧师，一个中国的传教士，一个演说家，并作为加拿大的世界和平大会的主席，而广泛地为大众所知。我欣赏他为中国人民带来新生活的热情，以及他为东西方之间的相互理解而搭建起的沟通桥梁所怀抱的激情，由此而来它将根除导致战争的恐惧和偏见。28年来我一直把他亲切地称呼为吉姆，我会在贯穿全书的写作中同样如此这样地称呼他。 在中国,我的绝大部分时间都用在抚养和教育我们的四个孩子及三个和我们住在一起四年的中国男孩身上，他们已成为了我们家庭的成员。我们在加拿大有孙辈而在中国有领养孙子。用我们在1952年重访中国的经历创作的这篇故事来祝福全中国人民身体健康和生活幸福。 编者按:这首诗翻译道地,简明扼要,意思准确,可读性很高.